Принадлежавшие Виктору Януковичу 2,6 га леса возвращены государству

[27 октября 2014 года]

В августе хозсуд Киевской области удовлетворил иск прокуратуры Киевской области о расторжении договора о долгосрочном пользования лесным участком и возвращении его в государственную собственность

Гибридная война Кремля против Украины и ЕС: энергетический компонент

[25 октября 2014 года]

Традиционная система бизнес-координат (объемы—цены—долги—контрактные условия) недостаточна для понимания происходящего в энергетических отношениях между Украиной и Россией, Россией и ЕС. В условиях ведения Россией гибридной войны против Украины и ЕС нужна многомерная система координат, где присутствуют и военное, и экономическое измерения, поскольку энергетическая сфера является одним из фронтов этой войны.

Виктор Янукович и его подельщики будут ждать отмены санкций минимум до 2018 года

[24 октября 2014 года]

Кабмин нашел повод отобрать у Рината Ахметова 220 млн гривен

[23 октября 2014 года]

Окружной административный суд Киева постановил, что собственники телекоммуникационной компании “Укртелеком”, принадлежащей Ринату Ахметову, не выполнили условий приватизации и должны доплатить в госбюджет

Александр Янукович сменил руководителя своего банка

[23 октября 2014 года]

Председатель правления УкрБизнесБанка Владислав Косогов уволен с занимаемой должности по собственному желанию

Предрешенные выборы. Или почему на донецких округах победят днепропетровские кандидаты

[22 октября 2014 года]

20 сентября второй этаж Константиновкого горисполкома, где размещается ОВК 49 округа, заняли около15 бойцов батальона Днепр-1. “Для охраны общественного порядка”…

Конец глобализации

[21 октября 2014 года]

Породив глобальную экономику, США в итоге могут — по методу Тараса Бульбы — ее же и уничтожить

“Укрзализныця” требует расследования заключенных при Викторе Януковиче договоров лизинга

[21 октября 2014 года]

Государственная администрация железнодорожного транспорта расторгает договоры с компаниями, через которые ее предыдущие руководители “разворовывали государственные средства в размерах, которые насчитывают миллиарды гривен”

Смена руководителя ГП “Антонов” — инициатива Николая Мартыненко

[21 октября 2014 года]

Олигархи на выборах: Ставки Левочкина, Фирташа и Бойко

[20 октября 2014 года]

Группа RosUkrEnergo на выборы сделала ставку на списки Блока Петра Порошенко, Оппозиционного блока, “Радикальной партии” и мажоритарку

За что боролись

[20 октября 2014 года]

Кабмин люстрирует чиновников, поддержавших Майдан

Арсений Яценюк призвал покончить с воровством в “Укрзализныце”

[20 октября 2014 года]

Гудок Ахметову, або згадуючи донецький Майдан

[20 октября 2014 года]

Цього року виповниться 145 років з дня заснування Донецька та 200 років з дня народження його засновника — валлійського підприємця Джона Юза. Історію міста зазвичай ведуть саме з цієї особи. Адже фактично навколо заводу, який він побудував на території Донщини, почало формуватись місто: колись Юзівка, згодом Сталіне, і потім Донецьк.

Митинг под “Запорожсталью”: чего на самом деле хочет “Правый сектор”

[19 октября 2014 года]

“Правый сектор” в Запорожье борется за экологию? На самом деле активисты не хотят, чтобы бизнес-империя Рината Ахметова переезжала в их город

Олігарх креативно бавиться безпілотниками?

[18 октября 2014 года]

Запасайтеся поп-корном, сідайте у м'яке крісло перед “ящиком” — скоро на каналі олігарха продовження серіалу про Гриценка-корупціонера!

Еврокомиссар считает, что цена на российский газ стала политическим инструментом

[16 октября 2014 года]

Курс доллара на черном рынке может вырасти на 15-20 копеек

[16 октября 2014 года]

Поздравляю. Официальный валютный рынок теперь тоже ушел в подполье.

“Смотрящему” Виктору Януковича по Запорожью “светит” 12 лет с конфискацией

[15 октября 2014 года]

Больше не король Донбасса

[15 октября 2014 года]

За время конфликта на Востоке Украины Ринат Ахметов потерял влияние, имидж и $2,4 млрд своего состояния

Кому достанется железная дорога

[15 октября 2014 года]

Со времен Георгия Кирпы Администрацию украинских железных дорог возглавляли люди, которые старались заработать там не только зарплату.