Польша предлагает привлечь частный бизнес к проекту продления “Одесса-Броды” до Плоцка

[11 апреля 2014 года]

ЕБРР возобновляет сотрудничество с Украиной

[09 апреля 2014 года]

Украина возобновила переговоры по продлению “Одесса-Броды” до Плоцка

[03 апреля 2014 года]

Четыре варианта будущего Крыма

[02 апреля 2014 года]

Что делать с Крымом — это вопрос, который теперь актуален не столько для Киева, сколько для Москвы. В конце концов, не для того Россия ссорилась с первым миром, чтобы просто на полгода зависнуть в патриотической эйфории. Уж слишком неустойчива эта субстанция. Взбудораженные люди чрезвычайно легко переходят от “ура” к “долой”.

Финита ля комедия

[01 апреля 2014 года]

Острая фаза украинского кризиса миновала. Главный вопрос — рискнет ли Путин вводить войска на Восток Украины решен: не рискнет. Хотя военно-экономическая и геостратегическая логика прямо требовала ввода.

Государство хочет отменить преференции 6 облэнерго, принадлежащих российскому бизнесу

[28 марта 2014 года]

Стал известен список активов российских компаний, которые будут национализированы Украиной

[16 марта 2014 года]

В качестве ответных мер и для компенсации ущерба от российской агрессии украинские власти собираются национализировать ряд крупных объектов

Игорь Коломойский считает, что из Виктора Януковича получится хорошая марионетка

[03 марта 2014 года]

Глава Днепропетровской областной администрации заявляет, что Януковича могут попытаться сделать руководителем отколовшейся части Украины

Кто в ответе за готовящийся “голодомор” авиапассажиров “Борисполя”?

[10 февраля 2014 года]

Госпредпринимательства и Антимонопольный комитет Украины ситуацию с питанием в столичном аэропорту взяли под свой контроль. Так как в “Борисполе” при попустительстве Министерства инфраструктуры уже практически весь рынок услуг монополизирован компаниями, связанными с одесскими миллионерами Борисом Кауфманом и Александром Грановским.

Фонд госимущества составил расписание приватизации энергетических активов

[06 февраля 2014 года]

АМКУ разрешил присоединить к “Стальканат-Силур” две компании в Одессе и Кривом Роге

[04 февраля 2014 года]

Энергоприватизация — “догрыз”?

[01 февраля 2014 года]

Как называется действие и его результат, если при запланированных поступлениях от приватизации государственного имущества — энергетических объектов на 10,9 млрд грн — собирают менее 1,5 млрд грн? Причем почти половина этой суммы — от продажи “Донбассэнерго” перекупщику? Правильно, называется это “перевыполнением плана” и завершается принятием новых, повышенных обязательств.

Кремль рассматривает 4 сценария по отношению к Украине

[01 февраля 2014 года]

Как стать хозяином, не заплатив ни копейки

[31 января 2014 года]

“Мастер-класс” по захвату высокоприбыльных объектов могли бы дать два одесских бизнесмена, которые завели дружбу с одним министром. С их “легкой” руки была наработана схема, успешно применявшаяся после Одессы и в других аэропортах Украины.

Перспективы украинских протестов

[31 января 2014 года]

Несколько месяцев назад украинский президент Виктор Янукович должен был подписать несколько соглашений, которые в конечном счете должны были экономически интегрировать Украину с Евросоюзом. Янукович отказался подписывать соглашения, и тысячи его соотечественников немедленно вышли протестовать против этого решения.

Приватизация-2014: под знаком россиян и Фирташа

[29 января 2014 года]

На днях Фонд госимущества объявил, что планирует продать крупные пакеты нескольких украинских заводов.

У министра внутренних дел нашли два банка, два аэропорта и телеканал

[27 января 2014 года]

Одесские бизнесмены Грановский и Кауфман могут представлять интересы Виталия Захарченко

Власть продаст Ринату блокирующие пакеты акций генерирующих компаний

[21 января 2014 года]

Фонд госимущества Украины планирует в 2014 году выставить на продажу 25% пакеты акций тепловых энергогенерирующих компаний “ДТЭК Днипроэнерго”, “Донбассэнерго” и “ДТЭК Захидэнерго”

Вадим Новинский как рантье превзошел Рината

[06 января 2014 года]

Транспорт — взлеты и падения

[30 декабря 2013 года]

Год уходящий принес достаточно много разным отраслям украинской экономики, однако в сфере транспорта и инфраструктуры он был, на первый взгляд, весьма спокойным, в некотором роде — сонным. В то же время если присмотреться, отрасль работала очень неоднородно, то и дело выдавая новые информационные всплески. Задуматься есть над чем.