“Мы занимаемся учетом взяток по всей России”

[01 апреля 2011 года]

Создатель сайта “Роскомвзятка” Эллиот (Илья) Гойхман рассказывает, как его сервис повлияет на борьбу с коррупцией в стране.

Европу преследует призрак долгового кризиса

[01 апреля 2011 года]

Евроинтеграция: пари вместо стратегии

[01 апреля 2011 года]

Премьер-министр Николай Азаров поспорил с экс-президентом Польши Александром Квасьневским: к 2022 г. Украина станет членом Евросоюза.

Ошибочная внешняя политика Германии

[31 марта 2011 года]

Канцлер Германии Ангела Меркель любит ориентироваться в политике по линии прямой видимости — и очень короткой линии при этом.

Где искать инженеров

[31 марта 2011 года]

Дмитрий Медведев посетил Московский энергетический институт, где встретился со студентами и преподавателями технических вузов.

Попов начал избирательную кампанию. Сядут все?

[31 марта 2011 года]

Глава КГГА вдруг “прозрел”: при Черновецком “раздерибанили” земли на 70 млрд., а хищения из городского бюджета составили около 4 млрд. Это “прозрение”, несомненно, вызвано подготовкой к выборам.

Китай — лидер по инвестициям в альтернативную энергетику

[30 марта 2011 года]

По итогам 2010 года США сместились на третье место в рейтинге стран-инвесторов в развитие экологически чистых видов энергии, со ссылкой на исследование независимой некоммерческой организации Pew Charitable Trusts.

Дидье Леруа: “Мы с самого начала знали, что проблем нет”

[30 марта 2011 года]

Когда и почему Toyota отзывает свои автомобили? Почему будущее автопрома за гибридными технологиями? Рассказывает президент Toyota Motor Europe Дидье Леруа.

“Иной Челси. История из Донецка”. Фильм немецкого режиссера стал сенсацией в Киеве

[30 марта 2011 года]

Фильм немецкого режиссера, юриста Якоба Пройса “Иной Челси. История из Донецка” открыл в Киеве ежегодный фестиваль кино о правах человека Docudays.UA.

Приватбанк провел ребрендинг дочернего банка в Грузии

[30 марта 2011 года]

Самолеты обогнали автобусы

[30 марта 2011 года]

Пассажиры, направляющиеся в Европу, пересаживаются с автобусов на самолеты. За последние полгода автомобильные перевозчики потеряли треть своих клиентов на направлении в Германию, следующая на очереди — Италия.

“История украинского телекома”: крах госмонополии

[29 марта 2011 года]

“Укртелеком” поглотил собственную дочернюю компанию, чтобы не конкурировать с ней. Международный трафик перетек от госмонополиста к маленьким IP-провайдерам.

Оптимистическая убыль

[29 марта 2011 года]

Первые данные Всероссийской переписи населения опровергают мнение о стремительной депопуляции России: с переписи 2002 г. россиян стало меньше на 2,2 млн, или на 1,6%.

Пути товара неисповедимы

[29 марта 2011 года]

После землетрясения и цунами в Японии компании бросились обсуждать проблемы с поставками японских товаров по всему миру. Эксперты советуют всем без исключения бизнесменам заранее озаботиться менеджментом поставок.

Можно ли обойтись без атомной энергии?

[29 марта 2011 года]

Авария на японской АЭС “Фукусима-1” заставила мир вспомнить об альтернативных источниках энергии. Во многих европейских городах проходят акции протеста против развития мирного атома.

Украина превратится в страну необразованных пенсионеров

[29 марта 2011 года]

Молодые украинцы и украинки все чаще задумываются об эмиграции. Несмотря на дипломы о высшем образовании, они готовы уезжать из Украины даже на места чернорабочих.

Виноделы оттачивают мастерство на молекулярном уровне

[28 марта 2011 года]

Тенденции популяризации здорового образа жизни не только создали огромные по объемам рынки спортивной одежды, услуг, но и активно продвигаются на рынки продуктовые.

США обеспокоены ростом экономики Китая

[28 марта 2011 года]

Как показал опрос, проведенный по заказу ВВС, в мире растет обеспокоенность растущим экономическим могуществом Китая.

Налоги. Без них нельзя...

[28 марта 2011 года]

Любопытный, однако, этот день — первое апреля. Например, почитатели коньяка ставят в своих календарях жирную птичку: именно 1 апреля их любимый напиток приобретает еще один год выдержки.

Запчастей на всех не хватит

[28 марта 2011 года]

Мировое производство автомобилей из-за катастрофы в Японии может сократиться на 30%, подсчитала IHS Consulting. Из-за нехватки всего лишь одной детали и компонента краски уже сократили производство или даже встали несколько заводов в Европе и США.