Страховщики получили по КАСКЕ

Продажи полисов КАСКО в Украине — убедительное подтверждение того, что страхованием наши граждане предпочитают без особой надобности не пользоваться, и страхуются в основном в тех случаях, когда у них нет другого выбора. То есть когда это предусмотрено законом (к примеру, полисы автогражданки), или же когда необходимо отчитаться перед кредитором, то бишь банком, выдающим кредит (к примеру, КАСКО, которое является условием получения займа на покупку авто.— “Экономические известия”).

Впрочем, в текущем году импульса рынку КАСКО не придала даже активизация банковского кредитования. Крупные игроки рынка признают, что оживления спроса на полисы КАСКО не произошло. “В этом году рынок КАСКО по объемам не отличается от 2010 г., хотя по итогам текущего года возможно небольшое падение в 2-5%”,— предполагает председатель правления СГ “ТАС” Дмитрий Грицута. По его словам, процесс кредитования новых авто восстанавливается очень медленно, и фактически объем старых кредитных договоров, которые постепенно прекращают свое действие, лишь замещается таким же количеством новых.

Аналогичные оценки рынку дают и в других СК. “Практически все лидеры страхового рынка сегодня сократили свои рыночные доли, что свидетельствует о повышении уровня конкуренции и, соответственно, перераспределении позиций,— говорит главный специалист методологии и андеррайтинга СК “Оранта” Валентина Демидова.— Объемы автопродаж снижаются, и сейчас можно рассчитывать лишь на перезаключение договоров страхования с заемщиками”.

Не исключено, правда, что в результате перераспределения рынка небольшие компании или же компании, которые входят в банковские финансовые группы, все же смогли нарастить объемы продаж полисов КАСКО. По крайней мере, исходя из их заявлений, они чувствовали себя более уверенно на общем фоне. “В данный момент можем сказать, что портфель по автострахованию (КАСКО) вырос в 1,16 раза по отношению к прошлому аналогичному периоду”,— сообщил замдиректора департамента методологии и андеррайтинга СК “Добробут” Роман Цыбуляк.

Но в чем единодушны СК, так это в том, что для рынка КАСКО следующий год будет еще сложнее этого. “Сегодня тенденции негативные: многие банки отказываются от так называемых специальных кредитных предложений и существенно поднимают ставки. Объем реализуемых автомобилей падает, а вместе с ним — и количество договоров КАСКО”,— объясняет причины опасений директор по розничным продажам СК “Нова” Олег Кравченко. Неутешителен в своих прогнозах и председатель правления СК “Ритейл-Страхование” Андрей Лупырь. “Думаю, в 2012-м рынок будет работать над тем, чтобы хотя бы сохранить показатели 2011. При отсутствии существенного роста автопродаж и при существующей ситуации с банковскими кредитами у рынка автострахования нет особых оснований для качественного роста”,— уверен он. К тому же, добавляет эксперт, в условиях ухудшающейся экономической ситуации страхователи будут пытаться любым образом сэкономить на страховке.

Определенный позитив в развитии рынка его участники все же находят. По словам госпожи Демидовой, к таковым, к примеру, можно отнести то, что сейчас на рынке наблюдается тенденция к установлению адекватных страховых тарифов, исключающих демпинг. “Сегодня основные игроки рынка уже понимают, что время чисто ценовой конкуренции осталось позади, и привлечь клиента на свою сторону можно, только внедряя новые услуги, минимизируя бюрократические процедуры, увеличивая скорость выплаты”,— соглашается Дмитрий Грицута. Как отмечает Олег Кравченко, в Киеве для кредитных легковых автомобилей вилка тарифов по КАСКО колеблется в диапазоне 5-8%, а для некредитных — 4,5-7%. Предпосылок для изменения ценовой политики СК по КАСКО в следующем году эксперт не видит.

Олег СОРОЧАН