“Укрзалізниця” против инициативы Алексея Костусева

Госадминистрация железнодорожного транспорта Украины (”Укрзалізниця”) считает необходимым четко прописать в законодательных актах функции Национальной комиссии по регулированию транспорта, создание которой инициирует Министерство экономики, сообщил замгендиректора “Укрзалізниці” Виктор Черный.

“У нас сейчас есть больше вопросов, чем ответов. Пока не четко прописано, что эта комиссия будет регулировать”, — сказал он на пресс-конференции в понедельник.

По его словам, предполагается, что комиссия будет регулировать работу вокзалов, диспетчерских служб, портов и аэропортов, однако не будет отвечать за конечные результаты их работы.

“Орган, который регулирует, но не отвечает за конечный результат. Как в таком случае будет разграничена наша ответственность? Только после того как будет доработано действующее законодательство, можно будет говорить о создании комиссии”, — отметил Черный.

По его словам, создание комиссии потребует внесения изменений в разделы Конституции, касающиеся статуса и порядка формирования комиссии по регулированию естественных монополий, а также в закон Украины о естественных монополиях и ряд других нормативных актов.

Как отмечается в пресс-релизе “Укрзалізниці”, распространенном в понедельник, создание Нацкомиссии приведет к появлению государственного органа, который не будет отвечать за конечный результат работы отрасли, однако потребует выделения значительных средств из госбюджета на его содержание.

Как отметил Черный, регулирование тарифов на перевозки сейчас происходят объективно.

“Тарифы согласовываются пятью министерствами и “Укрзалізницею”. Какая еще нужна комиссия? Тешить себя иллюзиями о том, что это будет панацея от всех бед не стоит”, — отметил Черный.

Как сообщалось, в январе текущего года Антимонопольный комитет (АМК) Украины инициировал создание Национальной комиссии по регулированию транспорта.

Разработанный АМК проект постановления правительства согласован с министерствами экономики, финансов, юстиции, промышленной политики, а также с Государственным комитетом по вопросам регуляторной политики и предпринимательства.

Против инициативы выступило Минтранссвязи.