Полный назад

Покупатель актива — российский “Трансмашхолдинг” — обязан вернуть его государству. В Фонде госимущества решение суда намерены обжаловать. Впрочем, по мнению экспертов, истцы имеют серьезные шансы добиться аналогичных решений и в судах более высоких инстанций.

Как рассказал юрист “Днепровагонмаша” Максим Юхименко, вчера Хозяйственный суд Киева частично удовлетворил иск компании, признав недействительным договор купли-продажи 76% акций ОАО “Холдинговая компания 'Лугансктепловоз'”. “Мы просили суд признать недействительными приказы Фонда госимущества, которые исключали 'Днепровагонмаш' из списка участников конкурса, — сообщил господин Юхименко. — Частично наши требования удовлетворены — все приказы фонда, а также договор купли-продажи признаны незаконными. В результате суд обязал Брянский машиностроительный завод вернуть пакет акций 'Лугансктепловоза' Фонду госимущества”. В ФГИ вчера заявили о намерении в ближайшее время оспорить решение Хозсуда в высшей инстанции.

ОАО “ХК 'Лугансктепловоз'” — монополист по производству магистральных тепловозов, дизель-поездов, электропоездов и транспортеров. Выручка за 2006 год составила 88,4 млн, убыток — 3,2 млн. долларов. Мощности завода загружены не более чем на 20%.

Напомним, в конце марта ФГИ продал на аукционе 76% акций “Лугансктепловоза”. Претендовавшие на завод структуры группы “Приват” — “Днепровагонмаш” и Марганецкий горнообогатительный комбинат — не были допущены к конкурсу, и единственным участником стал “Трансмашхолдинг” (Россия). Он выставил две свои дочерние компании — Демиховский машиностроительный завод и Брянский машиностроительный завод. Последний стал владельцем госпакета “Лугансктепловоза”, заплатив за него 292,505 млн грн (58,5 млн. долларов) — на 505 тыс. грн больше номинальной стоимости. После этого представители “Привата” объявили о намерении оспорить результаты конкурса в суде.

Представители “Трансмашхолдинга” от комментариев вчера отказались, объяснив это тем, что “в деле мы проходим в качестве третьих лиц”. Между тем генеральный директор “Лугансктепловоза” Виктор Быкадоров заявил, что реприватизация негативно отразится на работе предприятия. “Мы уже наработали программу развития предприятия, утвердили бизнес-план на 2007-2015 годы, предусматривающий ежегодное наращивание заказов на 20-50% с этого года, что позволит в 2015 году осваивать порядка 5 млрд гривен в год”, — отметил господин Быкадоров. По его словам, если в 2007 году объем заказов “Лугансктепловоза” составит порядка 700 млн грн, то в 2008 году эта сумма будет увеличена вдвое —- до 1,4 млрд грн, в основном за счет контрактов с ОАО “Российские железные дороги” (владеет около 25% акций “Трансмашхолдинга”).

По мнению аналитика ИК Galt & Taggart Securities Алексея Некрасы, если бы “Днепровагонмаш” стал собственником “Лугансктепловоза”, то вполне мог бы обеспечить предприятие с не менее масштабными заказами. “Сегодня 'Днепровагонмаш' поставляет около 80% своей продукции на экспорт, в основном в Россию, поэтому, став акционером предприятия, он также был бы заинтересован перевести заказы 'Лугансктепловоза' на РЖД”, — говорит господин Некраса.

Опрошенные юристы сходятся во мнении, что уже в ближайшее время стоит ожидать нового конкурса по приватизации 76% акций “Лугансктепловоза”. “Думаю, конечную точку в этом споре поставит Верховный суд. А как показывает практика рассмотрения дел в украинских судах, зачастую решение первой судебной инстанции оставляет в силе и Верховный суд”, — говорит юрист адвокатской фирмы “Правовые партнеры” Андрей Доманский. С ним соглашается юрист компании “Песков и партнеры” Геннадий Песков: “Если не будет умышленного затягивания судебного процесса, то к концу года, возможно, будет поставлена точка в этом процессе. Это позволит уже новому составу Кабмина провести новый конкурс”.

Отметим, по итогам вчерашних торгов на ПФТС цена акций “Лугансктепловоза” упала сразу на 6,21%, тогда как на предыдущей торговой сессии бумаги показывали рост в 1,72%.

Александр ЧЕРНОВАЛОВ