За коксом — за моря

Прогнозируется дефицит коксующихся углей, необходимых для производства чугуна, поэтому генеральный директор промышленного объединения “Металлургопром” Василий Харахулах обратился к металлургам с просьбой сократить планы по выпуску чугуна на 2006 год: по его мнению, 33,4 млн. тонн этого металла могут не найти сбыта. К тому же в Украине не хватает сырья, необходимого для его производства.

Дефицит угля

Для производства запланированного металлургами чугуна необходимо 28-30 млн. тонн коксующихся углей. Отечественный углепром может обеспечить не более 17-18 млн., дефицит в 7-10 млн. тонн покрывается за счет импорта углей из России.

Однако закупать коксующиеся угли в РФ с каждым годом становится все сложнее: россиянам выгоднее продавать сырье в другие страны. Например, один из крупных поставщиков угля в Украину — российское предприятие “Кокс” — недавно заключило договор на поставку 800 тыс. тонн углей в Японию.

“В России много угля, но он не весь качественный. Хорошие марки коксующихся углей дефицитны, их экспорт в Украину с каждым годом сокращается. Закупка бедных углей экономически не выгодна, поскольку удельное потребление кокса при их использовании существенно увеличивается”, — заявил “Эксперту” глава объединения “Укркокс” Анатолий Старовойт. По расчетам “Укркокса”, на следующий год коксохимические предприятия смогут обеспечить металлургов качественным сырьем, которого хватит на производство 31,5 млн. тонн чугуна. Кроме того, ожидается повышение цен на природный газ, который используется в металлургическом производстве.

С газом тоже не выходит

Кокс и газ — две составляющие одного процесса. Оба компонента используются в производстве чугуна и технологически могут заменять друг друга, правда, только в определенной степени. На кокс приходится около 40% затрат, необходимых для выпуска тонны чугуна, на газ — около 7%. Ожидаемый рост цен на голубое топливо с 50 до 180 долларов за тысячу кубометров может привести к тому, что металлурги начнут выводить газ из производственного цикла, замещая его увеличением потребления кокса. По оценкам специалистов, такая тенденция будет наблюдаться уже при цене газа 100-120 долларов за кубометр — проблема дефицита кокса обострится еще больше.

“Мы очень настороженно относимся к повышению цены газа для промышленности. Соотношение кокса и газа при производстве чугуна действительно можно варьировать, но не до бесконечности”, — поясняет депутат Верховной Рады, выходец из Мариупольского металлургического комбината им. Ильича Сергей Матвиенков. По его мнению, в этой ситуации украинские заводы вынуждены будут покупать в России не уголь, а сам кокс. До сих пор в этом не было необходимости, поскольку большинство металлургических групп самостоятельно занимались производством кокса. Например, за счет собственных ресурсов полностью покрывает потребности в коксе компания “Систем Кэпитал Менеджемент”, коксовые батареи на Алчевском меткомбинате строит Индустриальный Союз Донбасса, наполовину коксом себя обеспечивает “Запорожсталь”.

Парадокс в том, что имеющая избыточные мощности по производству кокса Украина вынуждена будет его импортировать. По данным “Укркокса”, в 2006 году общая проектная мощность коксохимических предприятий страны увеличится на 5 млн. тонн в год. Но как загрузить эти мощности — пока не ясно.

Альтернативным источником коксующихся углей может выступать Австралия — крупнейший мировой поставщик этого энергетического сырья. Однако для его транспортировки на судах большой вместимости Украине не хватает соответствующей портовой инфраструктуры. “Ввозить уголь на малотоннажных судах заведомо не выгодно”, — считает Харахулах. Если ситуация с газом и углями не будет разрешена, то в условиях сырьевого дефицита металлурги вынуждены будут сократить производство своей продукции.

Глеб ПРОСТАКОВ