Дунайские порты ждут денег от Евросоюза

Страны Вышеградской четверки (Венгрия, Польша, Словакия и Чехия) поддержали инициативу нашего государства по включению двух дунайских портов Украины — Ренийского и Измаильского — в европейскую систему транспортировки зерна. Напомним, с инициативой включить украинские предприятия в европейскую систему выступила Аграрная палата Украины (АПУ — всеукраинская общественная организация, объединяющая представителей аграрного сектора Украины).

Порты могут получить 270 млн. евро

Европейская система транспортировки зерна формируется в рамках Европейского Союза. При этом она предполагает не только развитие инфраструктуры, которая позволит увеличить транспортировку зерновых странами-членами Всемирной торговой организации, но и финансирование предприятий, которые станут частью этой системы.

“В рамках программы приграничного сотрудничества, разработанной ЕС, украинские порты могут получить в ближайшие три года на модернизацию производственных мощностей около 270 млн. евро. Кроме этой программы, у ЕС есть еще отдельный бюджет в рамках единой транспортной системы, на средства из которого Украина также сможет рассчитывать”, — отметил президент АПУ Дмитрий Березовский.

Последнее слово в вопросе, будут ли украинские порты частью европейской системы транспортировки зерна, за Европейской комиссией. Как заверил глава АПУ, соответствующие документы уже были направлены на рассмотрение еврокомиссарам. Если учесть, что в действие транспортная система должна вступить с 2010 года, то европейским чиновникам придется принимать решение относительно Украины уже в ближайшее время.

Украина даст выход к морю

По мнению аналитиков, у украинских портов есть все шансы получить положительный ответ от ЕС. Поддержка же Вышеградской четверкой свидетельствует о том, что эти страны будут лоббировать интересы Украины перед Еврокомиссией. “Венгрия, Словакия и Чехия не имеют прямого выхода к морю. Поэтому включение украинских дунайских портов в европейскую систему транспортировки зерна, безусловно, выгодно этим странам. Для украинской же стороны это прежде всего интересно развитием Ренийского и Измаильского портов. Эти предприятия сегодня находятся не в самом лучшем состоянии с точки зрения отгрузки зерна”, — объясняет директор консалтинговой компании “ПроАгро” Николай Верницкий.

К тому же участие Украины в европейской программе, по словам эксперта, позволит развивать судоходство на Дунае, что также выгодно Украине. “Сегодня Дунай на некоторых участках не способен пропускать суда. Насколько я знаю, на территории бывшей Югославии во время боевых действий был разрушен ряд мостов. И реку от их обломков так до конца пока и не очистили”, — поясняет Верницкий. По его словам, если судоходство благодаря европейской программе будет восстановлено, Украина сможет увеличить перевалку экспортного зерна из стран, которые не имеют прямого выхода к морю. В частности из Чехии, Словакии и Венгрии. По оценке украинской стороны, потенциал украинского Дуная по перевалке зерновых грузов составляет не менее 1 млн. тонн в год.

Европейский Союз с 2010 года намерен проводить единую политику в вопросе перевалки зерновых грузов через европейские порты для удешевления транспортных расходов. Для этого была разработана европейская система транспортировки зерна, в которую могут войти и украинские предприятия.

Виталий ЕРМАКОВ