“Укрречфлот” отчалил от Херсонского порта

Компания “Укрречфлот” Константина Григоришина, до сих пор управлявшая речным портом, оспаривает решение министерства в суде. В результате объединения в речном порту могут быть введены новые сборы, что значительно увеличит затраты “Укрречфлота”.

О том, что Министерство транспорта и связи 26 марта передало причалы Херсонского речного порта на баланс одноименного морского порта, рассказал и. о. министра Василий Шевченко. По его словам, причалы находятся на балансе Государственной администрации речных портов и до сих пор управлялись “Укрречфлотом” (контролируется Константином Григоришиным).

Речной и морской порты — прямые конкуренты. Первый находится в устье Днепра, второй — в 15 км от него. Оба занимаются перевалкой навалочных и генеральных грузов. Объем перевалки морского порта в 2008 году — 4,26 млн т, речного — 950 тыс. т.

Объединение портов позволит сохранить во II полугодии высокие объемы перевалки, объясняет начальник Херсонского морского торгового порта Андрей Егоров. “В I полугодии переработка грузов снизилась, и увеличить финансовые показатели мы смогли только благодаря росту тарифов. Но во II полугодии могут снизиться и они”, — отмечает господин Егоров. В минувшую среду премьер-министр Юлия Тимошенко поручила Минтрансу проверить обоснованность роста портовых сборов. Объем перевалки без учета снижения тарифов по итогам года может составить 20%, подчеркивают в портах.

В “Укрречфлоте” действия Минтранса считают незаконными. 3 июня компания подала иск в окружной административный суд Киева с требованием вернуть причалы в управление порта, а также обратилась в Генпрокуратуру и СБУ (копии иска и обращений имеются в распоряжении). Директор “Укрречфлота” Леонид Косипчук уточнил, что разрыв договора об управлении портом возможен только с согласия Минэкономики и “Укрречфлота”, а последнее получено не было. Морской порт уже разослал компаниям, использующим причалы речного порта, письма с сообщением, что вопросы, связанные с перевалкой грузов, они должны согласовывать с ним, рассказал начальник Херсонского речного порта Валерий Мирошко. “Но мы добились от них отзыва письма”, — добавил он.

По словам господина Косипчука, после передачи причалов на баланс морского порта могут быть введены новые портовые сборы. Сейчас в Херсонском морском порту они составляют до $700 за обслуживание одного судна.

Если формальная процедура разрыва договора об управлении портом не была соблюдена, то у “Укрречфлота” есть высокие шансы оспорить решение Минтранса, считает партнер юрфирмы “Ильяшев и партнеры” Роман Марченко. К тому же “Укрречфлот” — один из крупнейших клиентов порта, и если он переориентирует свои потоки, это существенно отразится на доходе порта, добавляет руководитель исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов. “Любая конфликтная ситуация может отрицательно повлиять на портовый бизнес и привести к оттоку клиентов. Компании стараются снижать риски, работая в портах, где ситуация стабильная”, — отмечает он.

Александр ЧЕРНОВАЛОВ

Олег ГАВРИШ