Крюковские вагоны уйдут в российский лизинг

По мнению экспертов, производитель вынужден идти на такой шаг, чтобы сохранить свою рыночную позицию в условиях растущей конкуренции.

Как рассказала пресс-секретарь Крюковского завода Анна Кудиярова, на днях было зарегистрировано ООО “Лизинговая компания “Инпромлизинг Украина”. “Цель создания совместной компании — продажа продукции завода по лизинговым схемам в Россию. Кроме того, через новую компанию мы планируем покупать там дорогостоящее оборудование — таким образом будем модернизировать основные фонды”, — заявила госпожа Кудиярова. По ее словам, предприятие займется продажей как пассажирских, так и грузовых вагонов.

Как отмечают эксперты, переход на лизинговую схему расчетов за поставленную продукцию обусловлен потребностями российского рынка вагонов, конкуренция на котором в последнее время существенно обострилась. “С одной стороны, продавать продукцию в Россию нашим вагоностроителям сегодня легко, так как на нее там очень большой спрос. С другой стороны — производителям приходится бороться за сохранение своей доли рынка в условиях значительного наращивания мощностей российскими заводами”, — говорит аналитик ИК Galt&Taggart Securities Алексей Некраса. По словам эксперта, в последнее время многие предприятия, выпускающие вагоны, стали заботиться не только о том, чтобы изготовить качественный продукт, но и о том, как продать его конечному потребителю с учетом его потребностей.

“Многие покупатели уже отказываются приобретать вагоны по прямым договорам, им выгоднее использовать лизинговые схемы. Поэтому в выигрыше находятся те продавцы, которые могут предложить более выгодные условия приобретения техники в лизинг”, — отмечает господин Некраса. Кроме того, аналитики предполагают, что совместная компания займется поиском заказчиков продукции украинского завода и будет способствовать ее продвижению. Стоит отметить, что одним из крупнейших клиентов российского ООО “Инпромлизинг” является ОАО “Российские железные дороги”.

По данным Galt&Taggart Securities, ежегодно Крюковский вагоностроительный завод выпускает около 4 тыс. вагонов, 85% которых экспортируются в Россию. Доля производителя на рынке СНГ составляет примерно 10%. Конкуренты предприятия — заводы Украины и России: ОАО “Азовмаш” (25% рынка грузовых вагонов), ОАО “Днепровагонмаш” (6%), ОАО “Стахановский вагоностроительный завод” (2% рынка), ПО “Уралвагонзавод” (34%), ОАО “Алтайвагонзавод” (10%), ЗАО “Брянский машзавод” (2%), ОАО “Вагоностроительная компания Мордовии” (10%).

Екатерина ГРЕБЕНИК