Нусенкис поможет Савчуку

Достоверно выяснить, в какую форму это сотрудничество выльется, вчера не удалось, однако большинство опрошенных бизнесменов и топ-менеджеров, так или иначе знакомых с ситуацией, подтвердили, что определенного рода переговоры между сторонами ведутся. Одна из самых радикальных версий — народный депутат Александр Савчук, которого называют основным владельцем предприятий группы, продал весь бизнес Виктору Нусенкису, включая баскетбольный клуб “Азовмаш”.

По словам другого источника, близкого к одной из сторон возможной сделки, речь идет вовсе не о продаже, “а об объединении на паритетных началах. Они это делают, чтобы стать сильнее, но не продаются”. Процесс этот, утверждает источник, начался около двух месяцев назад.

Топ-менеджер одного металлургического комбината отметил, что, по одним слухам, продажа коснулась только производителя литых заготовок — “Азовэлектростали”, по другим, продажи не было вообще, а мариупольская группа лишь переуступила право реализации продукции, основную долю в которой занимает железнодорожная техника.

Представитель одного из мариупольских комбинатов подтвердил последнюю версию, добавив, что, скорее всего, смены владельцев не было.

На рынке также утверждают, что группа “Донецксталь” (бывший концерн “Энерго”) в условиях мирового кризиса ликвидности и наличия немалой доли долгового финансирования вряд ли могла предложить потенциальному партнеру большое количество наличных средств.

В пресс-службе “Азовмаша” не подтвердили, но и не опровергли ни одной из версий, а сказали, что в течение недели будет выпущен пресс-релиз, в котором будут изложены все детали. Представитель “Донецкстали” отметил, что между группами существуют нормальные контрактные отношения по поставкам металла и что сейчас происходит укрепление этих отношений.

Сам Александр Савчук в середине декабря на встрече с руководителями подразделений “Азовмаша” утверждал, что этот тяжелый период потребует жертв. “И в первую очередь сокращения рабочего времени”, — заявил народный депутат. Критичность положения он объяснил тем, что основные заказчики железнодорожной вагоностроительной продукции свернули большинство программ по обновлению подвижного состава. “Ситуацию осложняет то, что машиностроители замахнулись на техническое переоснащение производства и влезли в кредиты”, — передает слова Александра Савчука мариупольская пресса.

Например, по состоянию на 30 июня 2008 г. у ОАО “Азовобщемаш”, производителя цистерн и другой железнодорожной техники, при валюте баланса в 2,155 млрд. грн. банковские кредиты составляли 613 млн. грн., 408 млн. грн. — задолженность за товары, 817 млн. грн. — задолженность по полученным авансам. Похожая картина наблюдается на другом активе группы — Мариупольском заводе тяжелого машиностроения. По итогам первого полугодия прошлого года, предприятие имело 138 млн. грн. долгосрочных и 350 млн. грн. краткосрочных банковских кредитов, 172 млн. грн. долгов за товары, 525,5 млн. грн. авансов. При этом валюта баланса составляла 1,574 млрд. грн., а собственный капитал — 306 млн. грн.

Роман ТОПОЛЮК