Течение вымывает серу из трюмов затонувших сухогрузов

По результатам водолазного обследования затонувшего во время шторма сухогруза “Ковель” установлено, что судно имеет пробоину борта, крышки двух трюмов сорваны, в связи с чем сера из трюмов судна под действием течения попадает в морскую среду. Об этом сообщили в пресс-службе Минприроды, ссылаясь на результаты водолазного обследования судна.

При этом, по информации, полученной украинской стороной от российской стороны, водолазное обследование теплохода “Нахичевань” выявило аналогичную ситуацию — сера из трюмов полностью вымыта течением, в связи с полным отсутствием крышек трюмов.

Как сообщалось, в результате усиления ветра до 30 м-с и шторма силой 5-6 баллов 11 ноября в акватории Азово-Черноморского бассейна затонули 5 судов, 8 сели на мель.

По состоянию на 17 ноября продолжались поиски 5 членов экипажа сухогруза “Нахичевань” (флаг Российской Федерации, груз 2 тыс. 365 т серы), затонувшего 11 ноября во время шторма в Керченском проливе. Экипаж судна состоял из 11 человек, три члена экипажа спасены, тела трех обнаружены вблизи мыса Тузла.

Также 17 ноября в районе мыса Такил осуществлялось обследование сухогруза “Ковель” (флаг Российской Федерации, груз 2 тыс. 100 т серы), затонувшего во время шторма.

Возбуждено уголовное дело по факту загрязнения моря.

Сера гранулированная — твердое вещество в виде однородных гранул желто-зеленого цвета размером от одного до пяти миллиметров. Используется для производства серной кислоты, сероасфальта и минеральных удобрений, применяется в целлюлозно-бумажной и текстильной промышленности. По сравнению с аналогами имеет ряд таких преимуществ как высокая степень чистоты, отсутствие воды и сероводорода и равномерный гранулометрический состав.
Гранулированная сера исключает загрязнение окружающей среды, обеспечивает безотходное производство в процессе ее дальнейшей переработки, безопасна для транспортировки. Эксперты утверждают, что гранулированная сера в контакт с морской водой не вступает.