Бенефициарами запрета летать над Россией стали государственные авиакомпании Китая

Число регулярных европейских рейсов трех крупнейших государственных авиакомпаний Китая — Air China, China Eastern и China Southern — выросло на четверть за первые девять месяцев 2024 года по сравнению с аналогичным периодом 2019 года, подсчитала Financial Times. Для рейсов в Италию, Испанию и Великобританию прирост достиг 45%.

Журналисты FT объясняют эту динамику преимуществом, которые после начала войны с Украиной получили китайские авиаперевозчики на азиатских направлениях: в отличие от европейских компаний, они по-прежнему могут летать над территорией России.

В 2022 году Москва в ответ на западные санкции запретила большинству европейских авиакомпаний летать через российское воздушное пространство. Из-за необходимости облета время в полете и расход топлива у лайнеров европейских компаний увеличились, что сказалось на цене билетов. По данным аналитиков, их тарифы на рейсы между Китаем и Западной Европой на 5-35% выше, чем у китайских перевозчиков.

В результате некоторые европейские авиакомпании, в том числе Lufthansa и British Airways, отказались от части прямых рейсов в Китай, пишет FT. Это происходит на фоне восстановления спроса на полеты в Китай, резко упавшему после начала пандемии, отмечают аналитики.