ГАЗ остался без металла

Магнитка прекратила поставки проката группе ГАЗ в связи с задолженностью компании. Как считают аналитики, это только начало. Долги перед ММК есть также у АвтоВАЗа и КамАЗа. Впрочем, доля автопрома в дебиторской задолженности ММК невелика — 12% от 25 млрд руб., и основную ее часть составляют долги за спотовые поставки и долги производителей труб. По мнению экспертов, металлурги перейдут на поставки по предоплате — иначе им нечем будет платить за сырье.

Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) прекратил поставки проката предприятиям группы ГАЗ из-за резко возросшей задолженности, сообщили вчера информагентства со ссылкой на источник на комбинате. Общий долг автопроизводителей перед ММК составляет 3 млрд руб. Кроме ГАЗа должниками меткомбината являются АвтоВАЗ и КамАЗ. Общая задолженность потребителей металлопродукции перед ММК составляет около 25 млрд руб., при этом львиная доля — 11 млрд и 8 млрд руб. — приходится на долги по спотовым поставкам и на производителей труб соответственно.

В группе ГАЗ наличие задолженности перед ММК не отрицают, но размер сообщить отказываются. По словам заместителя председателя правления группы ГАЗ Елены Матвеевой, задолженность образовалась летом этого года, “когда металлурги безосновательно повысили цены на 50%”. По ее словам, ГАЗ регулярно расплачивается по текущим отгрузкам, а также гасит задолженность планомерными платежами. При этом последний платеж прошел на прошлой неделе. По словам источника  на ГАЗе, отгрузка металла со стороны ММК не прекращалась.

ГАЗ не первый месяц испытывает трудности со сбытом продукции. Вчера Горьковский автозавод запустил конвейер по сборке автомобилей “Газель” (а также “Соболь” и “Баргузин”) и “Валдай”, остановленный 27 октября. Это уже не первая остановка конвейера: он уже простаивал с 6 по 13 октября. ГАЗ обращался в правительство России с просьбой о выделении средств для стабилизации оперативной деятельности, однако до сих пор никаких обещаний не получил.

Пресс-секретарь ММК Елена Азовцева не смогла вчера прокомментировать прекращение поставок. Неофициально металлурги признают, что все они снизили поставки автопроизводителям из-за долгов. “Общая задолженность потребителей металлопродукции выросла до такой степени, что поставки прекратятся в сторону всех потребителей, — считает аналитик БКС Олег Петропавловский. — Скорее всего металлурги перейдут на поставки по предоплате”.

Как сообщило Прайм-ТАСС со ссылкой на источник в ММК, комбинат работает на 50% мощности из-за низкого спроса. В НЛМК заявили, что общая просроченная дебиторская задолженность потребителей металлопродукции перед комбинатом по сравнению с январем 2008 года выросла более чем в 26 раз. Особенно сильно задолженность выросла у потребителей в автопроме (более чем в 9,5 раза) и строителей (4,7 раза). Вместе с тем в НЛМК решение об остановке отгрузок металлопродукции потребителям-неплательщикам пока не принимали.

“Северсталь” от комментариев отказалась. Однако, как заявил вчера директор по сбыту “Северстали” Дмитрий Горошков на конференции по металлургии, сейчас важно поставлять продукцию только надежным потребителям, которые могут расплатиться за продукцию. “Сейчас вызовом для металлургов является наладка работы по долгосрочным контрактам, которые могут создать базу для борьбы с кризисом”, — сказал г-н Горошков на этой же конференции.

Юлия КАРУЛИНА

Александра ТРУШИНА