Електрометалургійному комбінату поблизу Комсомольска — бути!

А кременчуцькі журналісти нерідко і підігрівають деякі новини стосовно метзаводу, перетворюючи їх на сенсаційні звістки про призупинення будівництва. Прокоментувати подібну інформацію ми попросили генерального директора ТОВ “Ворскла-сталь” Володимира БІЛОУСА, який днями повернувся із Австрії, де обговорював із партнерами перспективи будівнитцва заводу.

— Для комсомольчан, гадаю, не є секретом, що всі інформаційні повідомлення, які лунають із кременчуцьких ЗМІ, підтримують таку думку, а нерідко видають її за дійсність.

— Хотів би прокоментувати одну з публікацій інформаційної агенції “Новини Полтавщини”. У матеріалі журналіста під назвою “Жеваго передумав будувати меткомбінат” йдеться про те, що, цитую: “зареєстрована в Швейцарії компанія Vorskla Steel AG оголосила про відмову від планів будівництва електрометалургійного комбінату біля міста Комсомольськ Полтавської області.”

Це зрозуміло і природньо, оскільки будівництво цього комбінату здійснюватиметься нашою українською компанією ВАТ “Ворскласталь”, яка зареєстрована у Комсомольську, і до Швейцарії не має жодного відношення. Підприємства Vorskla Steel AG та ТОВ “Ворскла-сталь” мають однакові назви, проте їхні цілі — різні. Отже інформація цілком достовірна: швейцарська компанія не збирається будувати металургійний комбінат поблизу Комсомольська.

Хочу прокоментувати і друге зауваження, зроблене автором статті. “Причиною рішення, як стверджують у ТОВ “Ворскла-сталь”, стала потужна кампанія в ЗМІ та судові позови проти будівництва потенційно екологічно небезпечного виробництва”, — написано в матеріалі. Хочу сказати, що ніхто мені не задавав подібних питань, не було навіть жодного схожого питання. Що ж до змісту повідомлення, — ми як планували так і плануємо звести гіганта металургії, і збираємось зробити це за максимально короткий термін.

А те, що судові позови проти будівництва заводу були, і саме вони спричинили зупинку проекту — ця інформація лише частково правдива. Дійсно, деякі громадяни Кременчука подали позови до суду — вони мають на це право згідно цивільного законодавства. У позовах міститься твердження про те, що будівництво метзаводу нанесе шкоду їхньому здоров’ю. Зараз один суд відбувся в Полтаві, один — триває у Кременчуці. Проте досі будівництво як таке не було заборонено жодним судом. І ті роботи із планування, проектування і підготовки до будівництва метзаводу, здійснюються цілком законно, усі — від вибору місця до відведення земель для його будівництва.

— Ви згадали про судові позови від громадян Кременчука, але ж були й інші судові позови проти будівництва метзаводу “Ворскласталь”, які допомогали “пропіаритися” деяким політичним силам у передвиборчий період. В якому стані зараз перебуває перегляд їхніх позовів і чи не можуть припинитися роботи через негативні для комбінату судові ухвали по цих справах?

— Хочу знову звернутися до вже згданого нами матеріалу кременчуцького журналіста. Він цитує гучні заяви, зроблені “колишнім депутатом” Кременчуцької міської ради. Отже, бачимо, ті люди, які ініціювали розпалювання суперечок навколо комбінату, навіть не пройшли на цьогорічних виборах до міської ради. — Це і є відповідь на те, чим завершилася спроба “пропіаритися” для цих партій.

— Які проблеми зараз перешкоджають у зведенні комбінату “Ворскласталь”?

— Єдиною і найбільшою проблемою для нас зараз є брак часу — ми не встигаємо виконувати усі роботи, які плануємо.

Як повідомлялося у ЗМІ наприкінці минулого року, Полтавською обласною радою винесено рішення про виділення земельної ділянки для будівництво на ній заводу. Зараз виконується техніко-економічне обґрунтування будівництва “Ворскласталі”. Головним виконавцем проектних робіт виступає дніпропетровський інститут — провідний у колишньому СРСР заклад такого профілю (окрім розробки проектування нашого заводу вони зараз виконують проекти і для Росії, проектують об’єкти для країн Ближнього і Дальнього зарубіжжя і робить це на найвищому рівні). Згідно договору, розробку техніко-економічного обґрунтування інститут завершить до 15 червня.
Часу обмаль, а зробити до цієї дати підготовчих робіт ми мусимо дуже багато, адже паралельно із проектувальними роботами металургійного заводу відбувається проектування і зовнішньої інфраструктури — вирішення питань підведення газопостачання, водопостачання, палнується прокладання залізничних шляхів, автошляхів. Роботи ці — у розпалі.

Буквально, днями, я прилетів із Австрії, де була організована спільна нарада із спеціалістами організацій-партнерів проекту. Ми остаточно узгодили проектні рішення, вирішили питання, пов’язані із будівництвом метзаводу. Єдиною проблемою, яка “заважає” працювати, знову ж таки зазначу — є дефіцит часу. У решті ж — все благополучно і роботи ведуться нормально.

— Наскільки висока вірогідність того, що усі роботи буде завершено вчасно?

— Гадаю, затримка у завершенні робіт можлива на два тижні і не більше. Такий висновок зробили під час останніх переговорів. Завдання поставлено завершити техніко-економічне обґрунтування завершити у належний термін.

Підготував Антон НЕЧИПУРЕНКО