ОАО РЖД отправит “Эльгауголь” вне конкурса

Более того, конкурс может вообще не состояться — ОАО РЖД рассчитывает получить прямые предложения по покупке бумаг от группы “Мечел” и компании АЛРОСА. Таким образом, иностранные претенденты, например, японская Sumitomo, лишатся шанса войти в капитал “Эльгаугля”. Тем не менее в Sumitomo не оставляют надежды поучаствовать в проекте — хотя бы в качестве поставщика угля в Японию.

Президент ОАО РЖД Владимир Якунин вчера рассказал, что планы компании по продаже акций ОАО “Эльгауголь” были скорректированы по итогам совещания в Якутии, которое 5 января провел Владимир Путин. “За последние семь месяцев позиция потенциальных инвесторов в отношении проекта, считавшегося утопическим, изменилась, — пояснил господин Якунин. — Нам удалось привлечь к нему внимание группы “Ренова”, “Мечела”, АЛРОСА, японских и американских компаний. Впрочем, все они были далеки от конкретики”. В результате в конце года доля компании в “Эльгаугле” была выставлена на открытый конкурс, итоги которого планировалось подвести 17 января. “Но на совещании “Мечел” и АЛРОСА высказали готовность перейти от общих слов к четким договоренностям, — уточнил глава ОАО РЖД. — А я осознаю ответственность компании при продаже крупной доли в одном из стратегических месторождений страны. Выбор нового владельца для него — серьезный шаг. И мы решили отложить аукцион, чтобы дать “Мечелу” и АЛРОСА возможность подготовить и представить свои предложения вне конкурса”.

ОАО “Эльгауголь” владеет лицензией на освоение Эльгинского месторождения в Якутии. Разведанные запасы месторождения — 2,1 млрд. тонн каменного угля (возможность ежегодной добычи — около 20 млн. тонн). 39,365% акций ОАО принадлежит Якутии, 29,495% — ОАО РЖД, 28,79% — ЗАО “Восточная контрактная строительная корпорация”. Для начала разработки месторождения необходимо строительство железной дороги длиной 320 км. Оно было начато в 2000 году (построено 60 км), но в 2002 году заморожено из-за дороговизны. Общая стоимость проекта оценивается в 1,5-2 млрд. долларов.

По словам Владимира Якунина, балансовая стоимость бумаг “Эльгаугля” — 25 млн. руб. “Мы хотим продать их с прибылью, но не считаем, что акции стоят сильно дороже,— пояснил глава ОАО РЖД.— При этом строгим условием является выкуп объектов незавершенного строительства железной дороги к месторождению, а также проектно-сметной документации по ней. Мы потратили на проект более 11 млрд. руб., и они должны вернуться. Таковы и параметры аукциона, и требования для “Мечела” и АЛРОСА”.

В АЛРОСА подтвердили свою заинтересованность в освоении Эльгинского месторождения. “Достигнута договоренность о нашем намерении принять участие в проекте”, — заявили в компании, но подробно прокомментировать планы по покупке активов у ОАО РЖД отказались. Отметим, что у АЛРОСА есть шанс получить долю в “Эльгаугле” бесплатно. В 2005 году его акции, принадлежащие Якутии, фигурировали в списке активов, которые могут быть переданы АЛРОСА в ходе ее федерализации. В последнее время этот вопрос не поднимался, но объявления об отказе от подобных планов также не было. В “Мечеле” обсуждать свой интерес к Эльгинскому месторождению не захотели.

Между тем ОАО РЖД готово дать компаниям, названным на совещании 5 января предпочтительными участниками проекта, преимущество перед другими претендентами. “Если один из этих инвесторов или же они вместе сделают адекватное предложение, мы готовы вообще отменить аукцион”, — подчеркнул вчера Владимир Якунин. Отметим, что конкурсную документацию по акциям “Эльгаугля” выкупили уже восемь компаний. Среди них есть и иностранцы, например, японская Sumitomo. В московском представительстве компании вчера подтвердили планы принять участие в аукционе, но не слишком огорчились по поводу того, что он может быть отменен. “Мы не особенно рассчитывали на успех,— пояснили в Sumitomo. — Вряд ли значительную долю в таком крупном месторождении Россия отдаст иностранцам. Но если у проекта наконец появится активный участник и освоение Эльги начнется, Sumitomo может получить небольшой пакет акций “Эльгаугля” или же просто стать агентом по поставкам угля в Японию”. Не исключает своего возвращения в проект и ОАО РЖД. “Мы готовы принять участие в освоении месторождения, но уже на других условиях, по договоренности с новыми собственниками акций и имущества”, — констатировал Владимир Якунин.

Рената ЯМБАЕВА