Проблема недопоставок металла японским автопроизводителям усугубится

По данным Toyota Motor, в течение последних 10 лет объем ее продаж в Японии увеличивался в среднем с 96 тыс. автомобилей в январе до 167 тыс. в феврале и до 255 тыс. в марте, а затем снижался до 123 тыс. в апреле. Основные автомобильные компании отмечают схожие тенденции во всей отрасли.

Одновременно с ростом спроса усложнится ситуация с поставками стали. JFE, второй крупнейший в Японии поставщик стали, в связи с модернизацией одной из печей в начале 2005 года сокращает объемы производства почти на 9%.

Две крупнейшие японские металлургические компании, Nippon Steel и JFE, работают на полную мощность и едва справляются с заказами. На них приходится 80% поставок стали компании Toyota и около 90% — Nissan Motor. A Honda Motor, Mazda Motor и Mitsubishi Motors утверждают, что они являются их основными поставщиками.

Из-за нехватки стали Suzuki Motor заявила о сокращении объемов производства на 30 тыс. автомобилей в первом квартале 2005 года. В этом месяце компания уже была вынуждена закрыть два завода на три дня, из-за чего недопроизвели 13 тыс. автомобилей.

По причине нехватки стали Nissan была вынуждена на пять дней остановить производство на трех из четырех своих заводов в Японии с потерей 25 тыс. автомобилей. Компания прогнозирует потенциальное сокращение производства на 15 тыс. штук в марте с убытками 16 млрд. иен (154 млн. долл.).

Рост спроса и перебои с поставками стали на рынке означают, что автомобильные компании либо должны снизить темпы роста объемов производства, либо покупать сталь по более высокой цене, что повлечет повышение производственных издержек.

Toyota заявила, что у нее нет никаких производственных проблем, однако инициировала план по снижению количества стали, используемой в своих автомобилях, а также провела предварительные переговоры с неяпонскими металлургическими компаниями о дополнительных поставках в следующем году.

Nissan сказала, что на дополнительные поставки согласилась Pohang Iron & Steel, однако эта южнокорейская компания едва справляется с заказами на внутреннем рынке, а с начала 2005 года планирует начать ремонтные работы некоторых печей.

JFE заявила, что в первом квартале следующего года попытается увеличить производство на своих других заводах, однако не уверена, насколько это поможет компенсировать нехватку стали на рынке.

Sumitomo Metal Industries, третья крупнейшая металлургическая компания Японии, намерена потратить 25 млрд. иен на увеличение производства, a Nippon Steel инвестирует в производство 40 млрд. иен.

Девид ИБИСОН, Марико САНЧАНТА (Токио)