Вагоны покатили

Крупнейший российский частный железнодорожный перевозчик Globaltrans не стал откладывать в долгий ящик полученные от вторичного размещения акций 100 млн долларов. Входящая в группу Globaltrans Новая перевозочная компания подписала контракт на поставку 3000 полувагонов со структурами Уралвагонзавода. В соответствии с документом, поставка состоится в первом полугодии 2010 года. Контракт также предусматривает возможность размещения в 2010 году дополнительного заказа еще 3000 полувагонов. Сумма контракта — около 4,4 млрд рублей.

Еще в начале года операторы не только не подумывали о покупках нового парка, но ломали голову над тем, чем загрузить имеющийся. В результате производство самого массового вида грузовых вагонов — полувагонов — упало за девять месяцев 2009 года на 64%, до 6,4 тысячи штук. Но осенью на рынке железнодорожной техники началось оживление, во многом благодаря восстановлению спроса на металлы, уголь и другое сырье.

Новые заказы как нельзя кстати и для самого Уралвагонзавода, чьи долги превышают 61 млрд рублей. Причем заказы появились как раз после того, как правительство начало масштабные влияния в предприятия. Так, в сентябре государство выкупило допэмисию завода на 5 млрд рублей, а первом квартале 2010 года обещает довнести в уставной капитал еще 10 млрд рублей.

Даниил ШАБАШОВ