В Европе может появиться “бензиновый бантустан” без шельфа

Отставание нефтерынка от европейских стандартов качества стало критическим. А старт в РФ, Румынии и Турции крупных инвестиционных проектов на морском шельфе угрожает тем, что у нашей страны исчезнет шанс на расширение собственной ресурсной базы нефтепереработки.

Определенные в 2005—2006 годах ориентиры развития нефтяного сектора перестали отвечать реалиям. По темпам модернизации НПЗ Украину уже обогнали Белоруссия, РФ и Азербайджан. Еще хуже обстоят дела в ресурсном секторе.

Заложенные в Энергетическую стратегию параметры развития нефтяной отрасли стали выглядеть жалко на фоне возросшей конкуренции со стороны стран-соседей. Так, Киев наметил к 2010 году увеличить поисково-разведочное бурение в шесть раз, с тем чтобы кардинально умножить свои нынешние общие промышленные запасы. Ныне они составляют 421,9 млн. т нефти и 138,6 млн. т конденсата, заметно истощаясь при добыче в 4,7—5,2 млн. т в год. Как планируется, к 2010—2015 годам украинские запасы смогут вырасти за счет разбуривания до 1,5 млрд. т перспективных запасов на шельфе. В то же время соседние РФ и Румыния уже завершили прирост запасов прилегающего к Украине шельфа и Азовского моря и скоро приступят к масштабной промышленной разработке. Такое опережение может привести к тому, что к началу масштабной добычи в Украине большая часть работ по освоению украинской части шельфа к 2015—2017 годам будет вестись уже не с украинской, а с российской, румынской либо турецкой территории.

Самых неожиданных для Украины результатов в этом направлении достигла Турция. В 2003 году она провела неудачное бурение глубоководного центрального сектора шельфа Черного моря, который непосредственно прилегает к границам украинских Прикерченского и Форосского лицензионных блоков. После этого никто не ожидал особой активности Анкары на шельфе, однако в 2008—2009 годах она заявила о заключении с Chevron и ExxonMobil двух контактов на общую сумму 800 млн долл. Еще дальше в конкуренции с Украиной пошла Румыния, которая в конце 2009 года сообщила об открытии четырех месторождений с запасами по 100 млн. т каждое и официально заявила о том, что за счет румынского сектора шельфа к 2015 году добыча нефти и конденсата лавинообразно вырастет с нынешних 4 до 60 млн. т. Если Бухаресту это удастся, мощности восьми румынских НПЗ загрузятся полностью и страна сможет вернуть себе статус регионального нефтяного лидера, утерянный ею во второй половине ХХ века.

Румынские амбиции пока опираются на инвестиции только одного крупного инвестора — группы OМV-Petrom, которая уже вложила в шельф 200 млн долл. Совместно с группой “КазМунайГаз”-Rompetrol эта компания претендует на лидерство в снабжении нефтепродуктами рынков Молдовы и Южной Украины.

На западе Азовского и Черного морей главным конкурентом Украины до начала 2000-х годов была нефтекомпания “ЮКОС”, что позволяло Киеву какое-то время “спать спокойно”. Такой же усыпляющий эффект на Украину до поры до времени оказывал неудачный старт в 2002 году проекта одного из подразделений Трубной металлургической компании (“Тагмет”), которая приобрела Анастасиевское месторождение на шельфе между Мариуполем и Таганрогом. При обязательствах на 100 млн долл. компания из-за спора между акционерами смогла до настоящего времени вложить лишь 7 млн долл. Куда более реальный конкурент в освоении Азова появился у Украины в 2007—2008 годах — им стала промышленная группа “Новолипецкий металлургический комбинат” (НЛМК), которая через свое дочернее ООО “Черноморнефтегаз” в 2008 году вложила 40 млн долл. в доразведку четырех блоков шельфа Азова и Тузло-Таманского участка Черного моря, запланировав уже в 2009 году поставить на них промысловые платформы. Еще более реальным азовским конкурентом Украины стала созданная в 2007 году компания “Приазовнефть” (ее учредили “Лукойл” и “Роснефть”), которая за один год уже ввела в строй прибрежное Геленджикское месторождение на шельфе Таманского полустрова.

Если Киев не ускорит темпы развития своей нефтяной политики, вполне вероятно, что проекты вышеуказанных групп инвесторов к 2012—2015 годам сделают украинский шельф неактуальным для крупных западных инвестиций. В лучшем случае эти компании сами предложат Киеву свои технологические базы и инфраструктуру для освоения принадлежащих ему ресурсов.

Что может получиться из этих предложений, хорошо иллюстрирует нынешнее состояние украинской нефтепереработки. В 1997—2000 годах позволив из политических соображений российским нефтекомпаниям приватизировать большинство украинских НПЗ, Киев взял с инвесторов обещание к 2001—2002 годам провести полную модернизацию этих предприятий. Но обещанного обновления (в некоторых случаях лишь частичного) украинские власти дождались лишь только в 2006—2007 годах. К этому времени НПЗ этих же инвесторов в Белоруссии и РФ уже успели модернизироваться и начать экспорт в Украину “евробензинов”.

Так, Украина рискует остаться единственной страной в Европе, которая, имея шесть НПЗ, на 60% обеспечивает свои потребности в качественных нефтепродуктах за счет импортных поставок. Поэтому даже если группы “Приазовнефть”, НЛМК-ООО “Черноморнефтегаз” или OМV-Petrom возьмутся за освоение украинского шельфа, вполне возможно, что в действительности добывать они будут у себя дома, отодвинув Украину на задворки черноморской нефтяной политики.

Иван ПЕТРОВ