Транспортная развязка

В Трансбанке не ожидали такого поворота событий и после срыва сделки уволили главу правления. Не понравилась идея министерства и предприятиям транспортной отрасли.

Минтранс вчера заявил, что “единственный выход сохранить государственные предприятия отрасли от потенциального краха — это покупка почти 100% акций абсолютно нового, без любых обязательств, банка, который станет отраслевым”. В министерстве уточнили, что купят банк “Стандарт”, созданный 31 декабря 2008 года. “Банк будет обеспечивать исключительно потребности государственных предприятий отрасли и выполнять функцию операционно-расчетного центра”, — говорится в сообщении Минтранса. Через “Стандарт” будут проходить платежи госпредприятий и выплачиваться зарплаты. Его покупка вызвана тем, что коммерческие банки не возвращают предприятиям отрасли транспорта и связи 1 млрд грн депозитных средств. Так, международному аэропорту “Борисполь” два банка не отдают 80 млн грн, страховой компании “Си-Трайдент” — 2,5 млн грн, а Одесскому морскому торговому порту — 4 млн грн. По информации источников Минтранса в НБУ, из-за тяжелого финансового состояния в ближайшее время до 60 банков обратятся в НБУ с просьбой ввести временную администрацию.

Покупкой “Стандарта” будет заниматься межведомственная рабочая группа во главе с заместителем министра транспорта и связи Игорем Урбанским (приказ #178 от 13 февраля), соответствующее письмо направлено премьер-министру. “Банк будет почти государственным, потому что, по законодательству, в полностью государственный банк заводятся бюджетные деньги, а мы против этого. У нас есть Экспресс-Банк (министерству принадлежит 17,64% через 'Укрзализныцу'), но нас не устраивает, что за все то время, когда он пользовался нашими деньгами, он не выплатил нам ни копейки процентов, — сказала пресс-секретарь министерства Виктория Яковлева. — Мы решили не покупать Трансбанк (министерству принадлежит 16% через Укравтодор), потому что у него свои кредитные истории. Комиссия проводит проверку 'Стандарта', чтобы мы не получили случайно чужих долгов”. Будущие акционеры банка — Одесский и Южный морские торговые порты, аэропорт “Борисполь”, “Дельта-лоцман”. Информация о частных инвесторах “Стандарта” не разглашается. Минимальный уставный капитал банка составляет 10 млн евро.

Ранее министр транспорта и связи Иосиф Винский заявлял о намерении купить Трансбанк. Еще 16 февраля председатель правления Трансбанка Андрей Кияк сообщил, что через десять дней закончится аудит банка, и Минтранс войдет в состав акционеров, так как у них есть определенные договоренности. Но вчера господин Кияк признал отказ Минтранса от покупки банка. “Переговоры велись, но аудит к нам так и не зашел. Аргументации никакой не было, просто не смогли договориться”, — сказал он. Вчера Трансбанк сообщил об увольнении с 24 февраля Андрея Кияка после трех месяцев его работы на посту председателя правления. И. о. председателя правления банка стал зампред Геннадий Сергатый.

В Экспресс-Банке заявили, что дивиденды они не выплачивали, так как направляли прибыль в капитал, а отказ министерства от работы с ними не отразится на показателях работы учреждения. “Мы продолжаем тесное сотрудничество с предприятиями Минтранса”, — сказали в пресс-службе банка.

Предприятия транспортной отрасли не рады изменению правил работы. “Такой вопрос рассматривался, но недавно министерство дало нам отбой. Они направили документы по банку в Кабинет министров, поэтому операция отложилась”, — отметила заместитель директора по экономике и финансам аэропорта “Борисполь” Наталья Гомболевская. “Всем должны заниматься профессионалы. У Минтранса уже есть Экспресс-Банк” — сказал директор международного аэропорта “Киев” Сергей Никифоров.

Елена ГУБАРЬ