США и Китай ссорятся из-за покрышек

Пекин пообещал отомстить Соединенным Штатам за введенную в пятницу 35%-ную пошлину на ввоз китайских автомобильных покрышек. “Введенные против нас торговые ограничения могут испортить отношения с США. Правительство Китая намерено продолжать всеми возможными легитимными способами отстаивать интересы национальных производителей и имеет право предпринять соответствующие ответные меры”, — пригрозил министр торговли Китая Чен Деминг.
По его словам, одним из ответных действий может стать жалоба во Всемирную торговую организацию (ВТО), поскольку Штаты, установив ограничения, нарушили правила ВТО. Новые пошлины также идут вразрез с обязательствами о недопущении протекционизма, взятыми США на саммите “Большой двадцатки”.

“Действия США повредят экономическим интересам обеих стран и могут стать причиной цепной реакции торгового протекционизма, который замедлит восстановление мировой экономики”, — утверждает господин Чен.

Эксперты отмечают, что президенту США очень нелегко балансировать между данными мировому сообществу обещаниями о защите свободной торговли и взятыми предвыборными обязательствами о защите американских производителей, вытесняемых дешевым китайским товаром.

По данным Комиссии по международной торговле США, за последние пять лет американцы потеряли 5 тыс. рабочих мест из-за того, что объемы ввоза покрышек из Китая утроились до $1,8 млрд. в год. В 2006-2007 гг. в Штатах были закрыты четыре завода по производству покрышек, а в 2009 г. — еще три. За это время открыт был лишь один завод. Приводя эти данные, американцы надеются, что Китай поймет и примет их позицию.

“Мы не думаем, что ограничения на ввоз покрышек могут привести к торговой войне. Для каждого из нас торговля и производство должны базироваться на справедливости и правилах. Мы просто применили эти правила и надеемся, что Китай поймет эти правила”, — заявил официальный представитель Белого дома Роберт Гиббс.

Пошлина на автопокрышки введена на трехлетний срок и вступает в силу с 26 сентября. В первый год она составит 35%, во второй — 30%, в третий — 25%. Эти ограничения добавлены к уже существующей пошлине в размере 4% на китайские покрышки для автомобилей и легких грузовиков.

Примечательно, что, вводя новые пошлины, американцы не привели никаких доказательств того, что китайцы использовали субсидии или другие приемы нечестной конкуренции. Если международные организации оставят этот шаг безнаказанным, Штаты, Китай или какая-либо другая страна поймут, что подобным образом можно безосновательно ограждать пошлинами другие сектора экономики.

Денис ЗАКИЯНОВ