Минобороны сдает “Урал”

Автозавод “Урал”, входящий в группу ГАЗ Олега Дерипаски, может лишиться одного из важных источников дохода — гособоронзаказа, который в 2009 году обеспечит более трети загрузки предприятия. По данным местных властей, Минобороны готово отказаться от продукции “Урала” в пользу КамАЗа. Это может осложнить переговоры группы о реструктуризации долга.

О том, что Минобороны может разорвать контракт с “Уралом”, сообщил министр промышленности и природных ресурсов Челябинской области Евгений Тефтелев. “Между главным управлением автобронетанковой техники Минобороны и заводом идут переговоры о поставках на 2010 год, — пояснил чиновник. — Пока окончательного решения не принято, но мы всерьез опасаемся, что контракт будет пересмотрен в сторону уменьшения или расторгнут”. Вице-губернатор области Владимир Дятлов подтвердил, что “уже ведутся переговоры о прекращении госзакупок — выбирая между “Уралом” и КамАЗом, Минобороны склоняется в пользу последнего”. “В министерстве объясняют, что переходят на универсальный стандарт, чтобы база по техническому обслуживанию и обеспечению запчастями была одна и не было необходимости содержать две параллельных системы”, — отметил чиновник. В группе ГАЗ также “серьезно опасаются, что “Урал” может потерять гособоронзаказ на 2010 год”. В Минобороны подтвердили, что ведут переговоры о расторжении контракта, так как хотят закупать “более высокотехнологичную продукцию”. Отметим, что министр обороны Анатолий Сердюков возглавляет наблюдательный совет госкорпорации “Ростехнологии”, которой принадлежит 38% акций КамАЗа.

ОАО “Автозавод “Урал”” выпускает грузовики, входит в группу ГАЗ. Выручка в 2008 году — 20, 55 млрд руб., прибыль от продаж — 2,3 млрд руб. Объем производства — 15,16 тыс. машин.

Контракт между “Уралом” и Минобороны был заключен в 2008 году на три года. “Общий объем заказа мне неизвестен, однако в этом году по контракту завод должен выпустить 2,3 тыс. автомобилей”,— уточнил господин Тефтелев. В целом, по данным чиновника, предварительная сумма контракта превышала 8 млрд руб., в том числе на 2009 год — около 2,5 млрд руб. По словам Евгения Тефтелева, в ближайшее время губернатор Петр Сумин намерен направить письмо министру обороны с просьбой “разрешить сложившуюся ситуацию”.

В группе ГАЗ отмечают, что на фоне падения рынка грузовых автомобилей потеря госконтракта станет серьезным ударом для “Урала”. Заместитель директора агентства “Автостат” Сергей Удалов отмечает, что снижение объемов производства грузовых автомобилей “можно назвать катастрофическим”. В январе—августе в России было выпущено 55 тыс. грузовиков — на 72% меньше, чем за тот же период 2008 года. Объем производства самого “Урала” снизился на 64%, то есть, по оценкам эксперта, в этом году автомобили для Минобороны обеспечат более трети загрузки завода. Михаил Пак из ИК “Атон” добавляет, что “ситуация может существенно осложниться не только для самого “Урала”, но и для группы ГАЗ в целом”. “Насколько мне известно, группа до сих пор полностью не смогла реструктуризировать свой долг в $1,3 млрд, — поясняет аналитик. — Спроса на коммерческий автотранспорт сейчас практически нет, поэтому единственное, что мог предложить ГАЗ своим кредиторам — это реструктуризация под обеспечение госзаказами и гособоронзаказами”. Если УралАЗ потеряет заказ Минобороны, отмечает Михаил Пак, шансов договориться с кредиторами будет “еще меньше”.

Алексей ОХЛОПКОВ, Сергей АНТОНОВ