Катар потратится на железку

Германия получила крупнейший заказ с Ближнего Востока. Катар — ведущий мировой производитель сжиженного газа — поручил немецкому концерну Deutsche Bahn возглавить строительство скоростной железнодорожной сети стоимостью $25 млрд.

Германия и Катар подписали соглашение об учреждении совместного предприятия Qatar Railways Development Company, которое на 49% будет принадлежать немецкому гиганту, а на 51% — фирме Qatari Diar, подконтрольной Суверенному фонду Катара.

Созданная компания по немецким технологиям спроектирует и построит в столице Катара — Дохе четыре линии метро общей протяжностью 300 км с 98 станциями. Также она проложит скоростную 100-километровую железную дорогу к Саудовской Аравии и 180-километровую железную дорогу к соседнему островному государству Бахрейн, по которой поезда будут передвигаться со скоростью до 350 км/ч, что сократит время пути из Дохи в столицу Бахрейна — Манаму в 10 раз: до 30 мин. Для этого к 2014 г. Катар планирует построить самый длинный в мире — 45-километровый — мост.

По словам исполнительного директора компании Qatari Diar Гханима бин Саад эль-Кавари, возведение сети железных дорог в Катаре будет проходить в три фазы — с 2011-го по 2026 г. Предполагается, что первые поезда на новой дороге будут запущены в 2016 г., а к 2022 г. начнет работать магистраль к Бахрейну и будут функционировать 70% станций метро.

По утверждению господина Саад эль-Кавари, вложение десятков миллиардов долларов в самую современную железную дорогу будет способствовать экономическому развитию страны, улучшит экологию за счет снижения автомобильных выхлопов, а также привлечет иностранных инвесторов и туристов. Однако для крошечного Катара с населением менее миллиона человек говорить о рентабельности таких инвестиций не приходится. Зато этот проект поможет удовлетворить амбиции катарцев: наличие развитой железной дороги позволит стране, в частности, претендовать на проведение чемпионата мира по футболу в 2022 г. и Олимпийских игр в 2024 г.

Стоимость проекта стороны оценивают в $25 млрд., большую часть которых планирует освоить немецкая сторона. В частности, $1 млрд. Qatar Railways планирует потратить на проектировочные работы, $21 млрд. — на строительство и $3 млрд. — на закупку скоростных поездов, поставщиком которых планирует стать немецкий концерн Siemens.

“Мы испытываем гордость и удовлетворенность от того, что правительство Катара выбрало Deutsche Bahn партнером для данного амбициозного инфраструктурного проекта. Это укрепит репутацию немецких специалистов в мире. Но главное в том, что в нынешнем сложном экономическом климате подобные заказы из-за моря помогут сохранить рабочие места внутри Германии”, — заявил президент Deutsche Bahn Рюдегер Груб.

По словам Рюдегера Груба, успешное выполнение заказа для Катара откроет немецким специалистам еще более прибыльные возможности в странах Персидского залива. Богатые нефтью арабские государства, по данным господина Груба, в ближайшие 20 лет намерены вложить в строительство железных дорог более $150 млрд.

Катарский заказ подбросил вверх акции германских компаний. Производитель поездов Siemens подорожал вчера на 3,7%, а бумаги поставщика транспортных компонентов Vossloh подскочили в цене на 7%. “Подключение Deutsche Bahn к мегапроекту в Катаре может открыть возможности для таких компаний, как Vossloh, в ближайшие годы, особенно в свете ожидаемого потока еще более огромных инвестиций в развитие инфраструктуры”, — говорит аналитик инвестиционной компании Equinet Хельгер Шмидт.

Денис ЗАКИЯНОВ