“Гаишников” отправили на фронт

В нашем обществе, к сожалению, укрепилось мнение, что сотрудники Госавтоинспекции занимаются исключительно мздоимством. К тому же они иногда довольно хамоваты. В тоже время у самих гаишников отношение к водителям зачастую как к потенциальным преступникам или “кошелькам на колесах”. Хотя в нормальном обществе так быть не должно.

На Западе к дорожным патрульным отношение несколько иное. Конечно, сотрудников полиции недолюбливают везде. Такова их как говориться profession du fois. Однако среднестатистический европеец понимает — у каждого своя работа. И патрульные, делающие свою работу как следует, оберегают их жизни от нарушителей, способных эти жизни отобрать. Да и вряд ли можно себе представить ситуацию, когда немецкий дорожный патрульный с битой в руках обложит немецким матом немецкого водителя. И наоборот.

У нас же ситуация совершенно иная — “гаишник” почти всегда воспринимается водителем как враг. В тоже время другой водитель, даже откровенно нарушающий ПДД, — как жертва “гаишников”. При этом ситуация на наших дорогах выглядит как поле боя, где идет война на уничтожение. В итоге — сухая статистика с количеством трупов на дорогах либо отстраненных от должности патрульных.

Парадокс: если любого водителя переодеть в милицейскую форму, выдать палку и радар, то он сразу же переметнется на другую сторону. Ведь сотрудников ГАИ не завозят к нам откуда-то. Они — это мы, только временно на стороне власти. Они иногда хамят? Да. Но в стране, где друг к другу обращаются по половому признаку, иначе и быть не может.

Другой парадокс заключается в том, что у нас постоянно меняются правила ведения боевых действий. Что вчера было разрешено — сегодня запрещено, потом через некоторое время — снова разрешено. Примером тому могут послужить те же ограничения скорости. Правила меняют депутаты и члены правительства, а воевать по этим правилам приходится рядовым патрульным. Да еще и за довольно мизерную оплату, логично порождающую взяточничество.

Кстати, о зарплате. Во время поездки в Иорданию сразу бросилось в глаза, что там водители, в отличие от соседнего Египта, ездят цивилизовано. Гид объяснил: местным “гаишникам” платят неплохо, установленную сумму штрафов они отдают государству, а вот то, что заработают сверху, остается у них. Но обязательно с квитанцией и мотивацией. Может, это и небылица. Однако наши “гаишники” точно не отказались бы от такого подзаработка. Правда, сказал гид, иорданцы не хотят, чтобы их дорожные патрульные богатели, поэтому стараются меньше нарушать правила дорожного движения.

Третий парадокс в том, что “гаишники” в нашей стране перед тем, как остановить крутую тачку должны сначала подумать, чем это чревато. Примером тому может послужить недавний конфликт в Луганске, когда инспектор ГАИ Алексей Косяков остановил автомобиль нардепа-“регионала” Владимира Ландика, за что был избит охранником депутата. Руководство поощрило инспектора, нардеп раскаялся, однако будет ли Косяков и впредь останавливать крутые тачки? Как говориться, лицо — не казенное, чтобы по нему регулярно получать. Если в стране люди даже за рулем делятся на прикосновенных и неприкосновенных, то в такой стране справедливости не может быть в принципе. При этом “гаишникам” разрешено воевать только с прикосновенными. А ненависть прикосновенных к неприкосновенным в итоге выливается на патрульных.

А еще в нашей стране есть много другого, что отличает нас от нормальных стран. Например, водители, не пропускающие родителей с детскими колясками на наземных переходах лишь потому, что они — “белые” и на машинах, а пешеходы — “черные”, потому что ходят на своих двух. А вот в таких ситуациях “гаишников” рядом никогда не оказывается. Может, в это время их занимают другой, очень нужной обществу работой, например, обеспечивать проезд кортежей первых лиц государства?

Василий ЕМЕЛЬЯНОВ