Без спешки

Самый массовый отзыв автомобилей в российской истории, затеянный японской Toyota, проходит без ажиотажа. Компания проверила около 16 тыс. автомобилей, то есть около 10% всех подлежащих отзыву машин. При этом, по информации дилеров, дефектов в ходе проверок пока не выявлено.

В начале этого года японский автопроизводитель Toyota объявила об отзыве более 8 млн машин по всему миру. Причиной такой масштабной кампании послужили многочисленные случаи неисправности привода акселератора, в результате чего педаль залипает и не возвращается в нейтральное положение во время движения автомобиля. Из-за этого компании даже пришлось приостанавливать продажу и производство автомобилей Camry, Corolla, Avalon, пикапов Tundra, хэтчбеков Matrix, Highlander, RAV4 Sequoia. Для компании это обернулось значительным падением продаж в США (где отзывается большая часть автомобилей) в январе—феврале. Компании грозят и многомиллиардные иски от пострадавших автовладельцев: сообщается, что с 2000 года в США в авариях из-за дефектов ее автомобилей погибли 34 человека. Иски компании готовы вчинить акционеры и дилеры, посчитавшие, что Toyota нанесла им ущерб, утаивая информацию о дефектах. Руководство компании было вызвано на слушания в конгресс США, а американское ведомство по безопасности на транспорте начало официальное расследование.

В России хлопот у Toyota куда меньше, здесь отзыву подлежит около 160 тыс. автомобилей. 17 февраля во всех ее дилерских центрах была запущена сервисная кампания по выявлению неисправности в педали акселератора. Как сообщила РБК daily представитель Toyota в России Татьяна Русакова, из 160 тыс. автомобилей, которые могут иметь потенциальные проблемы, сервисное обслуживание прошло лишь 10%, то есть не более 16 тыс. К примеру, в США проверено уже более 60% отзываемых автомобилей. Были ли выявлены дефекты в ходе проверок, в российском представительстве компании не говорят.

В дилерских центрах Toyota отметили, что данная проверка пока не обнаружила ни в одной машине, участвующей в этой кампании, проблем с педалью акселератора. А Татьяна Русакова добавляет, что в дилерских центрах не наблюдается очередей из взволнованных клиентов. В дилерском центре “Тойота Шереметьево” отметили, что клиенты звонят и интерес к проблеме существует, однако в большинстве случаев звонят те автолюбители, чьи машины не подпадают под сервисную кампанию.

Иномаркам обещают снижение пошлин

Минэкономразвития считает необходимым вернуть пошлины на новые иномарки на докризисный уровень, уменьшив их с 30 до 25%. Об этом, как сообщает РБК, говорится в материалах ведомства, подготовленных к заседанию президиума правительства, на котором будут рассматриваться Основные направления таможенно-тарифной политики на 2011—2013 годы. “Мы предлагаем вернуться к рассмотрению вопроса о пошлинах на новые импортные автомобили. Конкретные меры будут зависеть от Стратегии развития автопрома России, но сейчас обсуждается снижение на 5%”, — пояснил источник в правительстве. При этом, по его словам, “министерство выступает за сохранение пошлин на подержанные легковые машины и всю номенклатуру автобусов и грузовиков”.

Евгения СЕРГИЕНКО