Убытки эстонских компаний от сокращения транзита российских грузов могут составить 400 млн. евро

От 100 млн. до почти 400 млн. евро в год могут составить убытки эстонских фирм от сокращения транзита российских грузов в результате неофициальных санкций. Таков прогноз Эстонской транзитной ассоциации.

В меморандуме, подготовленном ассоциацией по просьбе правительства, говорится, что потери связанных с транзитом фирм составят приблизительно 200 млн. эстонских крон (около 13 млн. евро) на каждый недополученный миллион тонн груза.

Как сообщает газета Eesti Ekspress, Ассоциация просчитала развитие событий по трем сценариям. Наиболее оптимистичный предполагает падение грузооборота на 7-10 млн. тонн (15-20%), и потери в размере от 1,4 до 2 млрд. крон.

Наихудший сценарий предполагает падение объёма перевозок на 60-65% и потери в размере до 6 млрд. крон — при том что валовой внутренний продукт Эстонии составляет около 170 млрд. крон (11 млрд. евро).

Ранее министерство экономики Эстонии выступило с собственным прогнозом последствий российских санкций, согласно которому, больше всего могут пострадать именно транзитные фирмы.

При этом министерство отмечает, что потери понесут прежде всего российские бизнесмены, которые либо владеют долями в этих фирмах, либо пользуются выгодным эстонским каналом экспорта-импорта. Кроме того, под ударом, как утверждает минэкономики, окажутся русскоязычные жители Эстонии, составляющие большинство занятых в сфере транзита.

Транзитная ассоциация в своём меморандуме отмечает, что при наихудшем варианте развития событий работу потеряют до 5 тысяч из примерно 8 тысяч жителей Эстонии, работающих в сфере транзита.

В других областях, как утверждает министерство экономики, эффект от неофициальных санкций будет невелик.

Так, гипотетическое полное прекращение экспорта эстонских товаров в Россию в результате бойкота обойдётся экономике в 3-4% прироста ВВП, но большая часть этих потерь может быть компенсирована переориентацией на другие рынки.

Россия не объявляла официальных санкций против Эстонии, которая является членом Евросоюза, но о сокращении или прекращении сотрудничества с Эстонией под разными предлогами уже объявили железные дороги, некоторые клиенты и партнёры эстонских транзитчиков, импортёры эстонских товаров в Россию.

С призывами бойкотировать всё эстонское в ходе скандала вокруг таллинского памятника советским солдатам выступали высшие и местные российские чиновники.