Глава “Укрзалізниці” жалуется на дороговизну полувагонов отечественного производства

Украинские вагоностроительные предприятия подняли цены на полувагоны на 27%. Об этом сообщил генеральный директор “Укрзалізниці” Владимир Козак. По его словам, вагоны такого типа сейчас являются остродефицитными. В связи с этим топ-менеджер железнодорожного ведомства намерен обратиться в Кабмин с просьбой урегулировать повышение цен.

Козак не исключает, что повышение цен вызвано заявлением “Укрзалізниці” о внедрении комплексной долгосрочной программы обновления грузового подвижного состава. Согласно ней, железная дорога планирует ежегодно пополнять свой парк не менее чем на 10 тыс. новых полувагонов.

“Узнав об этой программе, отечественные вагоностроители тут же все вместе подняли цены. Еще в августе этот вид вагонов предлагали по 30 тыс. долларов за единицу, а сегодня их стоимость вдруг подскочила до 37 тыс. долларов”, — объясняет Козак.
В то же время, сами вагоностроители заявляют, что повышение цены не связано с заявлениями “Укрзалізниці”. “Заявление Козака [о повышении цен на полувагоны] недалеко от истины, но рост цен совершенно не связан с тем, что “Залізниця” намерена обновлять парк”, — сообщил Валентин Бойко, член правления Крюковского вагоностроительного завода. Истинной причиной роста цен, по его словам, является удорожание стоимости металлопродукции и комплектующих для вагонов.

Владимир Гордиенко, директор по маркетингу Стахановского вагоностроительного завода также утверждает, что цена на полувагоны поднялась на 27% в связи с тем, что металлурги повысили стоимость своей продукции.

Кроме того, вагоностроители не исключают возможности дальнейшего роста цен на подвижной состав в новом году. “Если будет повышена цена на газ, цены на полувагоны могут снова вырасти”, — говорит Владимир Гордиенко. По его словам, урегулировать эту ситуацию Кабинет Министров может только одним способом — не повышать цену на газ.

На днепродзержинском “Днепровагонмаше” также уверены, что предлагаемая цена в 37 тыс. долларов — вполне реальна для покупателей полувагонов. “По этой цене вагоны предлагаются и России, и там стоит очередь на их приобретение. “Укрзалізниця”, как государственная структура, безусловно, заинтересована в том, чтобы сэкономить деньги. Но мы-то предприятия частные, и заинтересованы в получении прибыли”, — объясняет Жанна Кузьмичева, начальник отдела рекламы “Днепровагонмаша”.

Однако гендиректор “Укрзалізниця” уверен, что Кабинет Министров все же сможет “экономическими методами” урегулировать ситуацию. “На кону вопрос экономической безопасности страны. И я надеюсь, что правительство сможет найти способ убедить вагоностроителей учитывать в работе не только свои, но и общегосударственные интересы”, — говорит Козак.