Координатор группы “За экологически чистый Мариуполь” Валерий Аверьянов продемонстрировал в Facebook интересную зависимость.
В свете постоянных жалоб и стенаний гендиректоров меткомбинатов-загрязнителей и депутатов, представляющих интересы “Метинвеста” в Верховной Раде, на крайне неритмичную работу Укрзализныци, нехватку локомотивов и грузовых вагонов для перевозки сырья, вследствие чего металлурги Мариуполя вынуждены сокращать объёмы производства, на сервисе Центра транспортных стратегий представлены очень интересные статистические данные о пропускной способности по грузовым перевозкам на перегоне Камыш-Заря — Волноваха за период с 01.06.2017 года по настоящее время.
Из краткого анализа статистических данных действительно прослеживается некоторая тенденция сокращения количества пар поездов в июне в среднем до 18, то время, как Шевченко и Цкитишвили хотели бы там видеть цифру 22-23, как в феврале, марте и апреле, в те дни, когда в Мариуполе реально становилось нечем дышать и хобот у нашего слоника опускался на “полшестого”.
Что скажете, Аноним?
13:45 26 апреля
13:30 26 апреля
13:15 26 апреля
12:30 26 апреля
12:20 26 апреля
12:10 26 апреля
[20:15 02 апреля]
[11:55 10 февраля]
У президента появилась возможность переосмыслить цели войны и политический курс страны.
[11:35 23 января]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.