Развивать порты будут частные инвесторы

Министерство инфраструктуры Украины намерено привлекать частных инвесторов к реализации проектов по развитию портовой инфраструктуры, передает “Интерфакс-Украина”.

Как сообщила пресс-служба министерства, 16 августа на заседании рабочей группы по организационно-технической подготовке к внедрению прозрачных механизмов использования частными инвесторами объектов портовой инфраструктуры были презентованы инвестиционные возможности развития портовой инфраструктуры, к реализации которых планируется привлечь частный бизнес.

По словам заместителя министра инфраструктуры Дмитрия Демидовича, в нынешних рыночных условиях невозможно развивать порты без привлечения частного капитала, так как анализ динамики существующих грузопотоков показывает, что даже мощные украинские порты теряют конкурентоспособность по сравнению с черноморскими и балтийскими портами, которые уже в течение десятилетий реализуют собственные программы с привлечением частного капитала.

“Не развивая мощности, мы не только теряем грузы, мы снижаем конкурентоспособность нашей портовой отрасли в целом. А любое отсрочки решений, разумеется, не способствует решению проблем”, — цитируется в сообщении Д.Демидович.

Кроме того, как сообщает министерство, во время заседания руководители всех восемнадцати государственных портов описали ключевые преимущества предприятий и представили потенциальные инвестиционные возможности каждого порта.

“Например, в Ильичевском порту на концессионных условиях может быть реализовано строительство контейнерного терминала-склада рефрижераторных грузов под перевалку и обслуживание контейнерных рефрижераторов. Другой проект, предложенный портом, связанный с перевалкой зерновых грузов и растительных масел”, — отмечается в сообщении.

По словам руководителя Ильичевского порта Александра Григорашенко, пропускная способность этого проекта предполагается в пределах 14-15 млн тонн.

В Севастопольском и Ялтинском портах предлагают частным структурам инвестировать в пассажирские комплексы для развития круизного направления. В порту “Южный” на рассмотрение инвесторов будет предоставлен, в частности, проект развития терминала сыпучих грузов, терминала химических грузов и терминала растительных масел.

В рамках реализации портовой реформы министерство предлагает концессию как наиболее распространенную в мире модель сотрудничества между государством и частными компаниями.

“Мы считаем, что концессия является наиболее взвешенной и перспективной моделью привлечения инвестиционных средств и именно концессия может стать основой для реализации долгосрочных инвестиционных проектов”, — сказал Д.Демидович.

В свою очередь председатель комитета по вопросам регуляторной политики на надзора Независимой ассоциации банков Украины Артур Загородников отметил, что банковский сектор полностью поддерживает Мининфраструктуры в том, что концессия на сегодня является наиболее понятным, удобным и перспективным инструментом для банковского сектора и работы портовой отрасли.

“Банки хотят видеть четко сформированное правовое поле и прозрачные процедуры, которые позволяют без преодоления бюрократических препятствий решать вопросы финансирования того или иного проекта портовой отрясли”, — сказал он.