Попавшие под западные санкции танкеры долгое время не участвовали в вывозе российской нефти, но в последнее время ситуация меняется. После нескольких успешных поставок в Китай такие суда стали использоваться все чаще.
Первые санкции против танкеров и связанных с ними компаний США стали вводить в прошлом октябре, затем к ним присоединились ЕС и Великобритания. Такие суда месяцами стояли на рейде у российских портов (некоторые — до восьми месяцев). Но с конца апреля не менее 17 танкеров отправились из них с грузом сырой нефти или нефтепродуктов, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные по отслеживанию судов.
Процесс ускорился в августе, а в сентябре, судя по текущей ситуации, количество участвующих в экспорте нефти подсанкционных судов будет еще больше. Они теперь даже не скрывают, куда идут, указывая в качестве цели рейса Китай или Индию. Возможности для наращивания поставок есть. Сейчас 11 попавших под санкции танкеров стоят на якоре в тихоокеанском порту Козьмино, семь около Усть-Луги на Балтике, еще три уже несколько месяцев находятся в Черном море, а два — у Мурманска.
![]() ![]() ![]() ![]() |
Что скажете, Аноним?
13:30 13 сентября
13:00 13 сентября
12:30 13 сентября
12:00 13 сентября
12:00 13 сентября
11:45 13 сентября
11:00 13 сентября
09:30 13 сентября
[12:15 13 сентября]
[22:45 01 августа]
[23:47 22 июля]
[07:00 14 сентября]
[12:49 13 сентября]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.