Активы ЧМП останутся на балансе государства

Государственная служба морского и речного транспорта (”Укрморречфлот”) заявляет, что активы государственной судоходной компании “Черноморское морское пароходство” (ЧМП, Одесса) останутся в госсобственности и не будут использоваться для погашения кредиторской задолженности предприятия, передает “Интерфакс-Украина”.

Как сообщила пресс-служба “Укрморречфлота”, в ближайшем будущем будет разработана новая программа санации ЧМП, которая определит схему выполнения обязательств перед кредиторами.

“Все активы, которые сейчас находятся или были возвращены на баланс пароходства, останутся в государственной собственности и не будут использоваться для погашения заложенности”, — цитирует пресс-служба главу “Укрморречфлота” Сергея Крыжановского.

Как сообщил агентству “Интерфакс-Украина” управляющий санацией ЧМП Николай Хайло, назначенный 18 февраля определением Хозяйственного суда Одесской области, ранее без согласования с органами управления были заключены семь инвестиционных договоров, целью которых было отчуждение 11 объектов собственности пароходства.

В частности, по его словам, соглашения были заключены с ООО “Транс буд-СУ5”, ООО “Укрздравница”, ООО “Индокитай”, ООО “Трансбуд-авто”, ООО “Галерея Девелопмент”, ЧП “Мединфарм”, ООО “Транс Ойл логистик”.

“В Хозяйственном суде Одесской области на протяжении 2009 года в производстве находились дела, по которым судом были вынесены решения о признании прав собственности на наиболее ликвидное имущество ГСК “ЧМП” за третьими фирмами и об обязательстве БТИ зарегистрировать это имущество. Благодаря своевременному совместному реагированию Министерства транспорта и связи и Генеральной прокуратуры, Высший хозяйственный суд в декабре 2009 года отменил указанные решения о признании права собственности, а дела была возвращены на новое рассмотрение”, — сказал Н.Хайло.

По словам управляющего санацией, в 2010 году судебные органы приняли решение в пользу государства о признании инвестиционных договоров недействительными, а также отклонении исков упомянутых компаний к пароходству.

“В настоящее время проводится полная инвентаризации имущественных активов компании, дебиторской и кредиторской задолженности, анализ финансово-имущественного состояния, плановая проверка органами Контрольно-ревизионного управления, аудиторская проверка и изучение всех проблемных вопросов, связанных с процедурой банкротства”, — сообщил Н.Хайло.

Государственная судоходная компания “Черноморское морское пароходство” во времена СССР располагала флотом в 400 судов. В 1990 годы большинство кораблей были переданы оффшорным компаниям или проданы на аукционах за долги.

В 2003 году решением Хозяйственного суда Одесской области было открыто производство о банкротстве ЧМП, а в феврале 2006 года по решению кредиторов компании началась процедура санации