“Укрзалізниця” переведена на запасной путь

Об этом стало известно в четверг поздно вечером. По неофициальным данным, на этот пост рассматривалось более десятка кандидатур.

Эксперты заявляют, что господин Гладких назначен благодаря близким отношениям с премьер-министром Юрием Ехануровым и считают, что он останется на должности только до парламентских выборов.

Василий Гладких родился в 1958 году. Получил высшее образование по специальности инженер-строитель. До 2000 года работал заместителем председателя Львовской облгосадминистрации по вопросам энергетики и жилищно-коммунального хозяйства. С октября 2000 по апрель 2002 года — заместитель гендиректора “Укрзалізниці”, отвечающий за вопросы пассажирских перевозок. С 2002 года — народный депутат, возглавляет подкомитет комитета Верховной рады по вопросам строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства и связи.

Кабинет министров 30 ноября принял постановление №1149 о назначении Василия Гладких на должность генерального директора “Укрзалізниці”. Официального заявления правительства по этому поводу не было, и пресс-служба Министерства транспорта и связи информацией о новом назначении не располагала. “Документов о его назначении пока никто не видел”, — заявила руководитель пресс-службы министерства Татьяна Маркина. В то же время пресс-секретарь премьер-министра Валентин Мандриевский подтвердил факт назначения Василия Гладких гендиректором “Укрзалізниці”. “Есть такое постановление”, — сообщил он. Детально с постановлением №1149 можно ознакомиться на сайте Кабмина.

Напомним, что еще 11 ноября президент Виктор Ющенко подписал указ об увольнении Зенко Афтаназива с поста заместителя министра транспорта и связи, генерального директора “Укрзалізниці” “в связи с ликвидацией должности”. Тогда пресс-секретарь президента Ирина Геращенко заявила, что речь идет не об увольнениях, а лишь о кадровых ротациях с целью укрепления вертикали власти.

Следует отметить, что господин Гладких был не единственным претендентом на должность главы “Укрзалізниці”. По данным рассматривались порядка 14 кандидатур. Среди них информированные источники называли начальника Донецкой железной дороги Николая Луханина, заместителей гендиректора “Укрзалізниці” Анатолия Лашко и Виктора Сухорукова.

Новое назначение эксперты восприняли неоднозначно. По словам коллеги господина Гладких по депутатской группе “Доверие народа” Валерия Коновалюка, выбор этот закономерен. “Он хорошо владеет ситуацией на “Укрзалізниці”, — отметил депутат. А вот член комитета Верховной рады по вопросам строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства и связи Николай Круглов считает, что новый глава “Укрзалізниці” получил должность из-за близких отношений с премьер-министром Юрием Ехануровым. “Тут и придумывать ничего не нужно. Вероятно, Юрий Иванович хотя бы на некоторое время захотел поставить своего руководителя “Укрзалізниці”. Не думаю, что его назначение кардинально изменить ситуацию на железной дороге. Тем более что сделано оно за несколько месяцев до выборов”, — говорит он.

МЫКОЛА ОЛИЯРНЫК

Справка. “Укрзалізниця” — государственная компания-монополист на рынке железнодорожных перевозок. По данным предприятия, за девять месяцев 2005 года доходы “Укрзалізниці” составили 15 млрд. 399 млн. грн., из них чистый доход — 14 млрд. 579 млн. грн. Расходы компании составили 14 млрд. 117,7 млн. грн. Чистая прибыль за указанный период — 1 млрд. 281 млн. грн.