Путин отрезал итальянцам кусок “Сухого”

Это решение стало уникальным для российского авиапрома. Взамен российские власти хотят получить помощь в продвижении самолета SuperJet-100.

Подписанное в понедельник распоряжение Владимира Путина дает возможность итальянской компании Alenia Aeronautica стать владельцем блокпакета “Гражданских самолетов Сухого” после окончательного юридического оформления сделки, запланированного на март 2008 года. “Мы ждали указа, — сообщили в пресс-службе компании “Сухой”, — он является основанием для завершения оформления сделки”.

Официально стоимость пакета пока не афишируется, но ориентировочная цифра называлась в 2007 году — 250 млн долл .

Согласно распоряжению, покупку может осуществить Alenia Aeronautica либо ее дочерняя организация, в уставном капитале которой Alenia имеет более 50%. Допускается также “вхождение в органы управления ЗАО “Гражданские самолеты Сухого” иностранных граждан при условии, что их число не превысит одной четверти состава соответствующего органа управления указанного акционерного общества”, говорится в распоряжении. При этом обязательным условием является сохранение руководителем ГСС гражданина Российской Федерации.

Будущая покупка стала возможной благодаря проекту SuperJet, в развитии которого итальянцы активно участвуют. В частности, итальянская и российская компании сотрудничают в продвижении регионального самолета SuperJet-100. Например, летом 2007 года было создано совместное предприятие, которое будет заниматься продажей Sukhoi SuperJet-100 на развитых рынках и отвечать за послепродажное обслуживание самолетов по всему миру. “В связи с этим принято решение о предоставлении итальянской компании Alenia Aeronautica возможности приобрести блокирующий пакет акций ЗАО “Гражданские самолеты Сухого”, — цитирует “Интерфакс” источник в правительстве. По его словам, “это серьезный шаг в развитии кооперации российского самолетостроения с крупнейшими западными корпорациями в этой отрасли”. Организация СП оговаривалась в меморандуме о взаимопонимании по развитию отношений в рамках проекта SuperJet, там же отражено и намерение Alenia приобрести крупный пакет акций ГСС, а также план по финансированию программы создания SuperJet в объеме не менее 25% от бизнес-плана.

То есть Alenia будет финансировать программу в размере собственной доли в уставном капитале.

Продажа блокпакета — это высокая цена для российского авиапрома, который всегда был достаточно закрытой отраслью и курировался государством, — комментирует аналитик ИК “Проспект” Дмитрий Кипа. Это подчеркивает, насколько серьезные ожидания связываются с продвижением SuperJet. Изначально самолет был ориентирован на насыщение внутреннего рынка, однако позже возникла идея вывода его на внешний рынок. “Проникнуть туда без посредничества сложно, — говорит Кипа. — Поэтому было решено продать итальянцам блокпакет для эффективного продвижения лайнера на европейских рынках”.

Нынешнее разрешение можно пока считать исключительным. Согласно российскому законодательству, иностранные компании могут приобретать не более 25% минус одна акция в российских предприятиях стратегических отраслей.

Конкретно для авиастроения в конце 2006 года было сделано исключение: именно благодаря планам Alenia решено позволять более серьезные сделки, но только после одобрения главы государства.

Впрочем, и для других потенциальных инвесторов ограничения могут стать менее жесткими: уже разработан новый проект закона, регулирующего участие иностранных инвесторов в стратегических отраслях экономики. Законопроект уже был принят Госдумой в первом чтении, второе и третье назначены на март 2008 года.

Оксана НОВОЖЕНИНА