Порт партнеров не меняет

Как говорит начальник отдела внешнеэкономических связей Измаильского порта Олег Срибный, за 9 месяцев текущего года груз о переработка на предприятии возросла на 17,8% и достигла 4,9 млн.полагать, что к Новому году измаильчане отрапортуют о его выполнении. Однако есть несколько проблемных вопросов. Наиболее существенный из них — недостаток тоннажа, то есть судов, необходимых для вывоза грузов из порта. Поэтому к середине ноября на причалах скопилось около 360 тыс. тонн различных грузов. К сожалению, национальные перевозчики — ОАО "Украинское Дунайское пароходство" и АСК "Укрречфлот" не располагают возможностью подавать в порт свои суда в достаточном количестве. При том, что, например, за октябрь портом переработано 533 тыс. тонн, на его территории создается угроза возникновения дефицита площадей для хранения накопившихся товаров.

Но это не характеризует работу ОАО "Украинское Дунайское пароходство" или "Укрречфлота" как некачественную. Причина затора объективна. Так, на австрийском металлокомбинате "Фест-Альпине" более месяца была остановлена для ремонта одна домна. Потребление окатыша, поступавшего туда из Измаила, временно сократилось. Это предприятие является одним из постоянных заказчиков, поэтому не считаться с ним нельзя. Повлияло на процесс регулярности отгрузки также и подорожание ГСМ. Для компенсации разницы между прежней и новой ценами на топливо перевозчики подняли ставки фрахта, и понадобилось время для пересмотра договоров о доставках с получателями. С 5 октября 2004 года приказом Министерства транспорта и связи Украины на 15% увеличились ставки перевалки внешнеторговых грузов в портах. Традиционными партнерами порта являются также такие компании, как ЗАО "Славутич-Руда Украина", при участии которой за 10 месяцев отправлено более 2050,0 тыс. тонн железорудного сырья.

 Увеличилась поставка продукции такими металлоперерабатывающими комбинатами, как "Криворожсталь", "Запорожсталь", Енакиевский и Макеевский металлургические предприятия и другими. Благодаря этому в порту успешно развивается перевалка металла. 135 тыс. его тонн, отгруженных в минувшем октябре. Своего рода рекордный показатель. В этом году объем переваленного металла должен быть близок к одному миллиону тонн. Естественно, что увеличение объемов перевалки грузов невозможно без увеличения интенсивности их вывоза. Поэтому одним из направлений работы измаильских портовиков является привлечение дополнительного тоннажа, в том числе и судов иностранных судовладельцев. Как результат на сегодняшний день в порту Измаил работают такие судоходные компании, как DDSG (Австрия), которая осуществляет перевозку украинского железорудного сырья и российского транзитного угля с назначением в порт Линц, сербская компаниям ЮРБ и болгарская БРП. К решению задачи подключены и такие фрахтователи, как "ДСМС-Вена", "Донау Транзит" и "Рубишипс". Активно участвует в процессе вывоза грузов из Измаила принадлежащий ему портофлот. Так, его суда перевозят на румынское металлургическое предприятие "Феррал" в Тулче агломерат марганца, марганцевую руду, угли и кокс. Определенные сложности есть и с завозом грузов в порт.

В географическом углу, где расположен Измаил, пропускная способность железной дороги не удовлетворяет растущие потребности порта. В месяц по ней сюда могут быть доставлены не более 600 тыс. тонн грузов, в то время как порту грузовладельцами предъявляется к перевалке до 767 тыс. тонн. О. Срибный проанализировал сводку, свидетельствующую о повышении объемов грузоперевалки, в том числе транзита, который за 10 месяцев возрос на 70% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Например, переработка транзитного угля за этот период выросла более чем в 2 раза и достигла 740,0 тыс. тонн. Руководство порта вплотную подходит к возобновлению контейнерных перевозок. Есть предварительные наметки по созданию линии доставки контейнеров из России в Измаил и отправки их отсюда в страны Западной Европы.

Владислав КИТИК