Два на два

 Если конкурс состоится, за объект будут торговаться российские “Демиховский машиностроительный завод” и “Управляющая компания “Брянский машиностроительный завод”, а также Марганецкий ГОК и “Днепровагонмаш”.

Первые два претендента опосредованно связаны с российской компанией “Трансмашхолдинг”, контролируемой Искандером Махмудовым. Марганецкий ГОК принадлежит днепропетровской бизнес-группе “Приват”. Она же и финансовая группа “ТАС” на паритетных началах владеют “Днепровагонмашем”.

Таким образом, заявки не подали западные производители, такие как немецкая компания Siemens, французская Alstom или канадская Bombardier, которых также прочили в потенциальные участники конкурса. Эксперты не исключают, что это может быть связано с заявлениями премьер-министра Виктора Януковича и вице-премьер-министра Андрея Клюева о том, что правительство намерено не продавать пакет акций предприятия на конкурсе, а создавать с его участием СП.

Как отметил вчера председатель правления холдинговой компании “ТЭКО-Днепрометиз” Валерий Новицкий, “мы считаем, что “Лугансктепловоз” — это интересный актив, и хотим его приобрести”. Относительно возможной приостановки конкурса он сказал: “Продавцу виднее. Если он хочет продавать, мы будем участвовать в конкурсе. Мы же не можем повлиять на продажу завода”.

Член набсовета Марганецкого ГОК и президент ИК “Бизнес-Инвест” Сергей Леонов считает, что “Лугансктепловоз” нужно было приватизировать гораздо раньше. “Однако то, что есть вероятность задержки конкурса на два месяца,— может быть, это и к лучшему. Больше компаний ознакомится с условиями конкурса и больше примет в нем участие”, — сказал г-н Леонов.

Роман ТОПОЛЮК