ДАЙДЖЕСТ

На “Днепровагонмаше” новый проводник

[09:42 17 октября 2006 года ] [ Коммерсант-Украина, №183, 17 октября 2006 ]

Как стало известно, контроль над одним из крупнейших на Украине предприятий по производству грузовых вагонов ОАО “Днепровагонмаш” установила группа ТАС предпринимателя Сергея Тигипко.

В конце августа ТАС выкупила часть акций предприятия у Midland Group, доведя свой пакет до контрольного. Интересы группы ТАС к предприятию эксперты объясняют намерением госадминистрации железных дорог “Укрзализныця” обновить парк грузовых вагонов.

ОАО “Днепровагонмаш” — ведущий в СНГ производитель грузовых вагонов для магистральных железных дорог и промышленных предприятий. В 2005 году “Днепровагонмаш” увеличил производство грузовых вагонов на 18,5% — до 3664 штук. Доход предприятия составил 625,2 млн грн (130,44 млн. долларов), убыток — 770 тыс. грн (154 тыс. долларов). По данным Управления по развитию фондового рынка, 40% акций “Днепровагонмаша” контролировала группа Midland Group, 38% акций — группа ТАС и 22% — группа “Приват”.

Вчера ОАО “Днепровагонмаш” объявило, что 2 октября наблюдательный совет компании сменил бывшего генерального директора Леонида Лазарева на Юрия Шевченко. Напомним, что господин Лазарев занимал свою должность с 1997 года. Господин Шевченко был назначен на свою должность по инициативе представителей группы ТАС, тогда как назначение прошлого руководителя инициировала Midland Group. Одновременно заместителем генерального директора по маркетингу назначен Андрей Поляков, который ранее работал в торговом доме “ТЭКО-Днепрометиз” (входит в состав группы ТАС).

Как стало известно, смена руководства предприятия стала возможной после покупки 10% акций, принадлежащих Midland, группой ТАС в конце августа 2006 года. Таким образом, ТАС довела свой пакет акций до контрольного. Об этом сообщил представитель одного из акционеров компании. Сумма сделки не уточняется, однако, по мнению аналитиков компании “Альфа-капитал”, стоимость сделки должна была составить 11-15 млн. долларов. Вчера ни один из участников сделки не захотел ее комментировать. Сам господин Шевченко оказался недоступным для комментариев.

Участники рынка объясняют интересы группы ТАС к предприятию намерением государственной администрации железных дорог “Укрзализныци” провести обновление парка грузовых вагонов. “В этой сделке совпали интересы обеих сторон — и продавца, и покупателя. Midland последнее время избавляется от целого ряда неприбыльных активов. В частности, была продана теплоэлектростанция в Армении. ТАС безусловно интересуется машиностроительным предприятием, объем продаж которого в следующем году может достигнуть 150 миллионов долларов, — рассказал генеральный директор ОАО “Укрвагонкомплект” (Киев) Сергей Павличенко. — С начала 2007 года 'Укрзализныця' собирается обновлять парк грузовых вагонов на сумму более 50 миллионов долларов, и основным поставщиком может быть именно 'Днепровагонмаш'”. Напомним, что группа ТАС владеет 20% акций ОАО “Крюковский вагоностроительный завод”.

Вчера в пресс-службе “Укрзализныци” подтвердили, что компания намерена начать обновление парка грузовых вагонов уже в следующем году. Ориентировочный объем закупки в компании не уточнили, но сообщили, что на сегодня из 150 тыс. грузовых вагонов 65% уже изношены.

Олег ГАВРИШ

Мыкола ОЛИЯРНЫК