“Северсталь” хочет поработать на Volkswagen

Объем инвестиций в СП “Гестамп-Северсталь” составит 100 млн евро, доля “Северстали” — 25,02%. Металлургов регулярно обвиняют в низком качестве стали для автопрома и его дороговизне. Правительство уже обнулило импортные пошлины для автолиста и готово на дальнейшие меры. Поэтому металлурги стараются закрепиться в цепочке поставок.

На прошлой неделе гендиректор “Северстали” Алексей Мордашов и гендиректор Gestamp Франсиско Риберас подписали соглашение о создании совместного предприятия “Гестамп-Северсталь” для штамповочного производства в Калуге, говорится в сообщении металлургической компании. В новом СП “Северстали” принадлежит блокирующий пакет акций (25,02%). Строительство прессового цеха уже ведется в Калуге, и старт производства запланирован на 2010 год. “Северсталь” планирует поставлять свой прокат для нового цеха, но будет не эксклюзивным поставщиком. Общий объем инвестиций по проекту составляет около 100 млн евро. Доли партнеров в объеме инвестиций в “Северстали” не раскрывают. Проект позволит “Северстали” “укрепиться в цепи поставок автопрому, приводятся в сообщении слова руководителя дивизиона “Северсталь Российская сталь” Анатолия Кручинина.

Как уже сообщал, Gestamp выиграла тендер Volkswagen на поставку штампованных деталей для завода немецкого концерна в Калуге. Кроме того, у испанцев есть еще один проект в России. Они создали СП с британской Stadco в Ленинградской области, которое должно заработать до конца года.

“Северсталь” — уже вторая металлургическая компания, решившая вложиться в штамповочный бизнес. В прошлом году Магнитогорский меткомбинат приобрел 75% акций ЗАО “Интеркос IV”, производящего крупногабаритные штампы, пресс-формы и штампованные детали. Партнеры построят рядом с промзоной “Шушары-2” (где расположен завод Toyota и будут построены заводы GM и Suzuki) новое предприятие за 300 млн евро, которое должно заработать в конце 2009 года.

Производители автомобилей и автокомпонентов не раз жаловались на низкое качество и дороговизну отечественной стали. Главы отечественных автозаводов просили вице-премьера Игоря Сечина и премьера Владимира Путина снизить импортные пошлины на дефицитные сорта стали и на плоский оцинкован­ный прокат, и комиссия по защитным мерам уже обнулила пошлины на оцинкованный прокат для автопрома шириной от 1500 мм и больше.

По мнению ведущего эксперта УК “Финам Менеджмент” Дмитрия Баранова, металлурги предпринимают меры, чтобы не отдать рынок иностранным поставщикам. Организация поставок для Volkswagen позволит “Северстали” предлагать аналогичную продукцию и другим иностранным производителям, имеющим производства в России. В свою очередь, союз с “Северсталью” позволит Gestamp обеспечить поставки стали для нового производства, учитывая, что быстро организовать поставки импортной стали не получится.

Gestamp Automocion занимается разработкой и производством металлических сборочных узлов и компонентов для автомобилестроительного сектора. Штаб-квартира компании находится в Испании. Gestamp является поставщиком Volkswagen, Renault-Nissan, Peugeot-Citroen, Daimler, GM, Ford и Chrysler. Планируется, что оборот компании в 2008 году составит 2375 млн евро.

Юлия КАРУЛИНА