За сніг Попову дозволили карати тільки ЖЕКи

Вже тиждень столицею вирує негода, дороги засипає снігом, 620 одиниць техніки та 6 тис. 583 працівника комунальних служб, за словами очільника КМДА Олександра Попова, не можуть дати ради завалам, а він кожен день запевняє киян, що дороги чисті, або будуть розчищені вже за декілька днів. Однак, вже зараз зрозуміло, що Попов провалив перший “сніговий” екзамен. І хтось має бути покараний за це. Як і завжди в таких ситуаціях будуть шукати “стрілочників”, а ті, хто, несуть кінцеву відповідальність за сніговий колапс, залишаться при своїх кріслах.

Справді, в КМДА у першу чергу вирішили наїхати на пересічних виконавців з ЖЕКів та встигли звинуватити у недбальстві столичних підприємців, які не допомогли владі упоратися з наслідками негоди. Так, інспектори управління з благоустрою разом з представниками своїх районних підрозділів вже вручили підприємцям та бюджетним установам 345 попереджувальних приписів з вимогою забезпечити прибирання закріпленої і балансової території від снігу та склали 58 протоколів про адміністративні правопорушення. Пізніше заступник голови КМДА Олександр Мазурчак звинуватив у негараздах в столиці власників МАФів на зупинках громадського транспорту, та заявив про зняття мораторію на їхній демонтаж. Олександр Мазурчак на прес-конференції повідомив, що комунальні служби мають розчистити вулиці протягом двох днів. Якщо вони не впораються, то буде ставитись питання стосовно звільнення голів РДА та їхніх заступників. Таким чином, коло “стрілочників” вже визначено — працівники ЖЕКів, підприємці та голови РДА. Щодо останніх, то Попов давно “точить зуб” не деяких з них, і снігопад може використати як привід, щоб позбутися “чужих” керівників районів, хоча, думається, що й цього йому не дадуть зробити. А, тим більш, у Попова “короткі руки”, щоб покарати “топових” відповідальних, до яких належать очільник управління транспорту Євген Водовозов та керівник підпорядкованого головному транспортнику столиці “Київавтодора” Георгій Глинський.

Слід зазначити, що Попов, який чимало заявляв про готовність столиці до снігопадів, мав би почати з себе шукати винних у колапсі, але на це, зрозуміло не варто сподіватися. Відтак, Попов міг би звернути свій гнів на свого першого заступника Олександра Мазурчака, але цього він зробити не може, адже, це чи не єдина людина серед заступників голови КМДА, яку він привів в столичну мерію особисто і якій він довіряє. Далі у ланцюжку відповідальних стоїть керівник управління транспорту Євген Водовозов, який відповідає за роботу “Киїавтодору”. Щодо Євгена Наумовича, то фактично не Попов його призначав та, відповідно, не має права і карати. Справа в тому, що Водовозов раніше працював на аналогічній посаді в харківській мерії і пов’язаний з нинішнім губернатором Харківщини Михайлом Добкіним. Добкін у свою чергу орієнтується одночасно на голову АП Сергія Льовочкіна та “сім’ю”, а значить у переводі Водовозові до Києва був зацікавлений хтось з “газовиків” чи “сімейних”.

Абсолютно не скидається на роль винного й керівник “Київавтодору” Георгій Глинський, який на свою теперішню посаду потрапив ще у 2007 році в часи другого прем’єрства Віктора Януковича. Сталося це не без сприяння близького до нинішнього Президента тодішнього і теперішнього керівника “Укравтодору” Володимира Демішкана, під керівництвом якого Глинський працював в “Укравтодорі” ще до “помаранчевої” революції й, швидше за все, перетинався ще у “Київоблавтодорі”. Отже, й Глинський Попову не по зубах. А відтак рівень Олександра Павловича для пошуку “стрілочників” — це керівники ЖЕКів.

Борис ПЕРЕГУДА