Родовид Банк наводит мосты

Сумму 1,5 млрд грн получит компания “Мостобуд” Владимира Продивуса. Первый транш в размере 560 млн грн уже выдан под 23% годовых до 2013 года. Погашать кредит планируется средствами из госбюджета. Такая схема финансирования инфраструктурных проектов может стать популярной, считают эксперты.

Родовид Банк открыл кредитную линию на 1,5 млрд грн компании ОАО “Мостобуд”, по 24,98% акций которой принадлежит Владимиру Продивусу и его жене Светлане. В банке сообщили, что эти средства предназначены для завершения строительства мостового перехода в Киеве в районе Железнодорожного моста и автотранспортной магистрали через Днепр в Запорожье. 18 марта компания получила первый транш в размере 560 млн грн под 23% годовых. Заемщик должен погасить 260 млн грн первой части транша до конца февраля 2012 года, а оставшуюся сумму — еще через год. Финансирование строительства этих проектов должно осуществляться на средства госбюджета, однако из-за проблем с его принятием строительство простаивает. Кабмин решил ускорить этот процесс с тем, чтобы в дальнейшем рефинансировать кредит Родовид Банка за счет средств НБУ под ставку рефинансирования плюс 4%. Поэтому ставка кредитной линии может уменьшиться до 16,25%.

По словам советника председателя наблюдательного совета “Мостобуда” Виктора Коробкова, компания планирует завершить строительство около 90% автомобильной части моста в Киеве к 2012 году. “Сейчас готовность объекта в Киеве составляет 35-40%, в Запорожье — 28%. Но все зависит от дисциплины финансирования. Наша компания как генеральный подрядчик готова строить быстрее утвержденного графика, но само финансирование зависит от возможностей и приоритетов заказчика. Поэтому мы можем только планировать сроки”,— отметил господин Коробков и добавил, что выделенные в этом году бюджетные средства будут направлены в том числе на погашение затрат компании за предыдущие периоды и закупку стройматериалов. “Из бюджета нам будут возвращать те средства, которые компания уже вложила в строительство. Кроме того, нам необходимо погасить долги по зарплате,— сказал он.— Реализуя бюджетный проект, мы находимся в очень жестких рамках: рентабельность в обоих случаях составляет порядка 3%. В этом году мы планируем получить около 4% прибыли от выделенных средств”.

По данным “Украинской биржи”, за два дня стоимость акций компании “Мостобуд” выросла на 36,3%. “Очевидно, руководство компании не ожидает, что деятельность 'Мостобуда' будет убыточной, поэтому в стоимость работ, вероятно, будут закладываться проценты по кредитам. Причем условия привлечения кредита оптимальные — ставка соответствует среднерыночной,— говорит старший аналитик ИК 'Велес Капитал' Дарья Терещук.— Главный вопрос в том, какая сумма на финансирование строительства мостов будет заложена в бюджетах 2010-2012 годов, от этого будет зависеть способность компании рассчитываться по телу кредита”.

Эксперты считают, что компании удастся завершить строительство в срок только в случае, если в бюджете будет предусмотрено около 1 млрд грн. “Правительству необходимо ежегодно закладывать на погашение кредитов и других затрат компании не менее 1-1,2 млрд грн. Если выделят меньше — это грозит простоями. Остановка строительства на месяц может привести к увеличению стоимости строительства в среднем на 20%”,— подчеркивает директор по экономическим вопросам компании Argus Real Estate Игорь Черний. По его словам, подобная схема может быть использована правительством в будущем: “'Мостобуд' продемонстрировал рынку самую эффективную схему привлечения средств на завершение долгостроев. Думаю, многие инфраструктурные проекты в ближайшие годы будут достраиваться на заемные деньги. Вопрос в том, будет ли у государства возможность закладывать в бюджет средства на погашение таких кредитов”.

Мария ЦАТУРЯН