Путь в Поднебесную

Инвестиции ОАО “РЖД” в реализацию инфраструктурного проекта перевозки нефти в Китай в 2010 году составят более 5,1 млрд руб.

Как рассказал “Гудку” заместитель начальника департамента капитального строительства ОАО “РЖД” Владимир Аникин, приоритетной задачей проекта является модернизация инфраструктуры участка Карымская — Забайкальск ЗабЖД. Это поможет обеспечить перевозку грузов в условиях роста их объёмов по направлениям Россия — Китай, Китай — Европа.

В связи с прогнозируемым изменением объёма транспортировки нефти и нефтепродуктов и увеличением внешнеторговых перевозок через пограничную станцию Забайкальск в 2007 году было принято решение о продолжении комплексной реконструкции направления Карымская — Забайкальск. Реконструкция предполагает электрификацию участка Карымская — Борзя, модернизацию станции Карымская, локомотивного депо и т.д.

В целях сокращения объёмов незавершённого строительства и стабилизации эксплуатационной деятельности ЗабЖД в условиях роста объёмов перевозок экспертным советом ОАО “РЖД” в октябре 2009 года было принято решение об этапном вводе электрификации: Карымская — Оловянная (148,4 км) и Оловянная — Борзя (99,3 км).

Проектный институт “Трансэлектропроект” выполнил корректировку проекта по электрификации участка Карымская — Борзя с разделением на очереди строительства.

По словам Владимира Аникина, реализация первого этапа электрификации до станции Оловянная позволит увеличить пропускную и провозную способность в первую очередь за счёт выделения электротяги на перевальном участке Адриановка — Седловая — Бурятская. Это позволит значительно сократить эксплуатационные расходы, обеспечить высокий уровень надёжности железнодорожных транспортных коммуникаций, уменьшить негативное воздействие на окружающую среду.

В перспективе реализация второго этапа строительства от станции Оловянная до станции Борзя позволит помимо вышеизложенного оптимизировать тяговое обслуживание.

Кроме того, в 2010 году планируется завершение реконструкции станции Оловянная (9,5 км станционных путей, 32 комплекта стрелочных переводов), оборудование всего участка устройствами электрической централизации и системы автоблокировки, реконструкция локомотивного депо станции Карымская, реконструкция первого главного пути на участке Седловая — Бурятская протяжённостью 13,34 км.

Ввод участка электрификации протяжённостью 148 км планируется в 2011 году.