Пираты и бюрократы

Несмотря на проводимую Евросоюзом операцию “Аталанта”, пиратский бизнес продолжает приносить доход.

Со времени, когда мир напряженно следил за судьбой украинских моряков — пленников “Фаины”, прошло уже немало времени. Исключительно из-за танков на борту новость о захвате долго не сходила с первых полос многих мировых изданий. В непосредственной близости от “Фаины” находился американский эсминец, да и россияне выслали из Баренцева моря сторожевик “Неустрашимый”.

А вот судьба других украинских заложников — с греческого судна “Ариана” — должного резонанса не вызвала. Наши уже седьмой месяц находятся на грани выживания: пьют техническую воду, едят гнилой рис. Одна из находящихся на “Ариане” женщин потеряла ребенка, ее состояние здоровья вызывает опасения. Не лучше оно и у остальных членов экипажа — постоянный стресс, недоедание, адские условия делают свое дело. По-своему страдают их близкие на земле — их пикетирование греческого посольства в Киеве, разговоры по телефону с судовладельцем практически безрезультатны. Как ни странно, из 18 кандидатов в президенты никто не проявил желания побороться за голоса 24 потенциальных избирателей — масштаб, очевидно, не тот.

Конечно, соя — это не танки. Этот груз, в случае недоставки конечному потребителю, особых проблем не принесет. Жаль, что о людях подумать некому — современная бюрократическая машина работает хоть и со скрипом, но без сбоев. Раз судно греческое, а экипаж украинский, значит, голова должна болеть либо у греков, либо у украинцев. А европейские эсминцы, бороздящие воды Аденского залива, предпочитают руководствоваться проверенным правилом: мол, охраняем порядок, а беспорядок нас не касается. На все угрозы пиратов потопить судно, начать убивать членов экипажа политики отвечают дежурными штампами: не поддавайтесь панике, не поддавайтесь на шантаж. Пиратам, как известно, нужен выкуп — и они будут ждать его как угодно долго. Что ж поделаешь — живем в материальном мире, каждый делает свой бизнес. Кстати, об этом как-то говорил и Муаммар Каддафи. По его версии, сомалийцы таким образом борются за экологию: интенсивное судоходство не дает возможности заниматься привычным рыбным промыслом, пришлось переключиться на пиратство. Версия, что и говорить, под стать экстравагантному лидеру. Может быть, и стоило бы подумать об интересах лишенных улова рыбаков, если бы не их дерзкие рейды в нейтральные воды и оборудованные по последнему слову техники суда для захвата более крупной добычи, спутниковые телефоны и, главное, неконтролируемые миллионы долларов выкупа. Последние захваты происходят на солидном отдалении от побережья. Причем, похоже, “холостых пробегов” у пиратов практически не бывает: не иначе как кто-то информирует их о том, где и когда точно ждет “улов”. И сколько он стоит.

Как ни странно, никто не пытается повторить поступок французов — когда в апреле прошлого года пираты захватили яхту “Понан”, понадобилась лишь неделя, чтобы навести порядок. В результате и моряков на родину вернули, и выкуп остался цел, и пиратов посадили. Хотя ничего нового в этом нет — нужна политическая воля, чтобы переломить ситуацию. Казалось бы, чего проще: пометить купюры выкупа и потом проследить, какими каналами они легализуются. Конечно, есть в этом определенный риск: можно зацепить интересы тех, кто кормится от пиратского бизнеса — от юристов до политиков. Нужно ли это кому-нибудь? Как тут не вспомнить старую аксиому: если бы законы арифметики затрагивали чьи-то интересы, их бы до сих пор не приняли.

Михаил БЕЛЕЦКИЙ