Лампа вместо солнца

Эти слова нацистского преступника и лжеца XX в. я вспомнил в плацкартном вагоне поезда Симферополь — Киев, возвращаясь в столицу после короткого летнего отпуска.

А еще мне вспомнился 1995 г., когда я написал один из своих первых журналистских материалов о проекте строительства в Украине современной скоростной дороги. Дороги, которую бы бороздили не сегодняшние поезда Киев — Днепропетровск с трясущимися вагонами и укачивающимися пассажирами, а настоящие экспрессы европейского типа, что позволило бы из Киева доехать до Крыма за считаные часы.

С тех пор прошло 14 лет. К сожалению, скоростные железные магистрали в Украине так и не были построены. Вместо них мы получили отраслевую монополию в лице «Укрзалізниці» с советскими вагонами конструкции XIX в. и дефицитом билетов.

К сожалению, большинство украинцев не летали самолетами Lufthansa или United Airlines и не колесили на современных скоростных поездах по Европе, поэтому постсоветский транспортный сервис им не с чем сравнивать. Миллионы наших сограждан вместе со своими детишками ездят в тех же плацкартных или купейных вагонах, на которых они во времена собственного детства путешествовали со своими родителями.

Удушливый спертый воздух, скученность, антисанитария, прокуренный тамбур, сизая гарь внутри вагона от тянущего эшелон дизеля, постоянно вспыхивающие ссоры между пассажирами за право открыть или закрыть окно, горы мусора — это современная «Укрзалізниця» и современные стандарты жизни большинства украинцев третьего тысячелетия.

Многие соотечественники, наверное, даже не догадываются о том, что наличие кондиционера в поезде или в маршрутке, так же как и отсутствие серы в атмосфере над крупными городами или минимальная зарплата $8 в час,— это не нонсенс, а обычные стандарты жизни в большинстве промышленно развитых стран. Поэтому украинские граждане воспринимают советские плацкартные поезда как необходимую и неотвратимую часть своего бытия, которая по какому-то негласному праву отбирает у них время, здоровье и нервы, затрачиваемые на преодоление географических расстояний.

Поневоле сознание пытается нарисовать противоположную картину. А что, если бы скоростные железнодорожные магистрали в Украине все-таки построили и наши степи начали прорезать на огромных скоростях серебристые супермашины? Насколько бы возросли потоки пассажиров и мобильность украинского общества? Сколько бы понадобилось открыть новых гостиниц, санаториев и ресторанов в том же Крыму? Построить новых дорог и водопроводов? Сколько бы иностранных туристов к нам пожаловало? Сколько инвестиций удалось бы привлечь и сколько рабочих мест создать?

А что, если бы украинская власть принятием нужных законов позволила создать в тех же Саках современную грязелечебницу международного уровня в противовес израильской на Мертвом море? Или если бы Жерару Депардье все-таки разрешили купить виноградник в Крыму?

Наши возможности лежат у нас под ногами. Вот только реализовать их власть не позволяет. Она ведь в плацкартных вагонах не ездит. Поэтому ситуация, описанная Геббельсом, ее вполне устраивает.

Олег КИЛЬНИЦКИЙ