Как заставить олигархов платить налог на роскошь?

Впрочем, не все налоги будут одинаково неприятны большинству населения — взять, к примеру, налог на роскошь, которым, по замыслу кандидата Владимира Путина, будет обложено все сверхпотребление россиян: “огромные дома”, “суперяхты”, “суперавтомобили” — иными словами, доходы, которые не пошли на инвестиции в производство.

Впрочем, замминистра финансов Сергей Шаталов считает, что как раз самые богатые россияне имеют больше всего шансов уклониться от этого налога: “Предположим, мы вводим такой налог и делаем налогоплательщиками граждан. Не означает ли это, что имущество будут перерегистрировано на фонды, на юрлица, причем не обязательно зарегистрированные в офшорах, это наши российские юрлица, которые будут предоставлять услуги, которые часто будут принадлежать тем богатым гражданам, которые не хотят платить такие налоги”.

Начальник Шаталова — глава Минфина Антон Силуанов — в пятницу озвучил и несколько вероятных параметров налога на роскошь, который планируется ввести не позже 2013 года: он будет взиматься с физлиц, налог на недвижимость будет браться, исходя из ее рыночной стоимости, а на дорогие машины — в зависимости от объема двигателя (последний параметр до конца не согласован).

Slon поинтересовался у экспертов, как правильно определить параметры нового налога, чтобы он реально взимался с богатых россиян.

Президент “Деловой России” Александр Галушка:

“Объектами этого налога должна быть недвижимость, дорогие автомобили, яхты, частные самолеты. Очень важно отделить богатство от небогатства, роскошь от нероскоши. Для этого по объектам недвижимости необходимо установить облагаемый минимум — это 50 квадратных метров в многоквартирной жилой застройке и 100 квадратных метров в индивидуальной на одного человека. Таким образом, семья из трех человек не будет платить налог за квартиру в 150 кв. метров либо дом в 300 кв. метров . И достаточно очевидно в таком случае: что выше этого порога — то и является роскошью, то и является богатством. Также имущество должно облагаться налогом, исходя из реальной рыночной стоимости. В этом случае за дорогое имущество будет платиться больше, а за дешевое — меньше. Это тоже будет одним из факторов, обеспечивающим налогообложение именно роскоши. Что касается транспортных средств, то налог должен устанавливаться, исходя из реальной рыночной стоимости транспортного средства, потому что сейчас он устанавливается, исходя из мощности двигателя. И в этом случае, у вас получается одинаковый налог для BMW и Kia”.

Директор департамента стратегического анализа ФБК Игорь Николаев:

“Главное — определить налогооблагаемую базу, которую действительно мы должны отнести к предметам роскоши с тем, чтобы средний класс не пострадал. Действительно, дорогая недвижимость, дорогие автомобили, яхты, самолеты и так далее и тому подобное. Была бы политическая воля — нет проблем, все это можно определить. Соответственно, дальше уже дело техники: как мы будем исчислять от этой налогооблагаемой базы этот самый налог, по каким ставкам. Вот и все. Проблема ухода от налога на роскошь физлиц может возникнуть. В данном случае можно подумать, а почему бы не облагать налогом дорогие автомобили, даже если они находятся в собственности юридических лиц. Но если это Maybach или Bentley в собственности юридического лица — ради бога. Тогда это будет такой же налог на роскошь. Он будет казаться именно этого предмета. Как акциз — это же не налог на тех, кто платит, или кто владеет. Как я уже сказал, было бы желание — проблема решается”.

Депутат Госдумы от “Справедливой России”, бывший глава правления компании “Рольф” Сергей Петров:

“Я согласен с тем, что легко уйти от этого налога, зарегистрировав имущества на юридическое лицо. Это раз. Второе. Суть этого налога — видимо, в том, чтобы уменьшить тот ужасающий всех разрыв между 10% бедных и 10% богатых. Но давайте посмотрим, решает проблему налог на роскошь или нет. Скорее всего, он создает в большей степени видимость [борьбы с неравенством] и больше нервозности в среднем классе, который наиболее недоволен ситуацией. Средний класс будет платить за свои зарплаты, за свои машины еще больше и будет все более раздражаться колоссальной несправедливостью. Потому что этот разрыв происходит из неслыханной коррупции. В основном, посмотрите, кто ездит на дорогих машинах, живет в дорогих поселках? Зайдите сейчас в любой дорогой поселок где-нибудь на западе Москвы и спросите охранника “Кто тут живет?” На 80% — чиновники, там бизнеса давно мало. У чиновников зарплаты небольшие”.

Григорий НЕЯСКИН