“ИжАвто” на выданье

Правда, сама госкорпорация от этой идеи, по всей видимости, пока открещивается, что вполне объяснимо. Сейчас главная задача — решить проблемы АвтоВАЗа, поэтому брать на себя еще один убыточный актив с долгами на 15 млрд руб. ей не с руки.

“Ростехнологии” ведут переговоры с руководством “ИжАвто” о включении ижевского автозавода в структуру создаваемого госкорпорацией холдинга “Росавто”, сообщило вчера РИА Новости со ссылкой на министра промышленности, энергетики и транспорта Удмуртии Олега Радионова. На самом “ИжАвто” от комментариев на эту тему отказались, а в “Ростехнологиях” и вовсе опровергают желание заполучить “ИжАвто”.

“ИжАвто” и раньше просил помощи “Ростехнологий”: переговоры, правда безуспешные, о продаже завода АвтоВАЗу (подконтролен госкорпорации) вел еще бывший собственник — группа СОК. Сейчас на “ИжАвто” внешнее наблюдение. В ближайшее время завод возобновит сборку автомобилей Kia, но это вряд ли принесет ему существенные доходы. “Между тем вхождение в “Рос¬авто” способно решить проблемы “ИжАвто” с долгами”, — считает аналитик ИК “Атон” Михаил Пак. По мнению эксперта, выгодно это и “Ростехнологиям”: ведь это готовая и неплохая производственная площадка. Вопрос только в том, какими заказами ее возможно загрузить. В “Ростехнологиях” вчера заверили, что использовать площадку “ИжАвто” для сборки “классики” не намерены. А новые модели Renault-Nissan с нетерпением ждут и на самом АвтоВАЗе.

Евгения СЕРГИЕНКО