Херсонский судостроительный завод построил сухогруз Chelsea

Херсонский судостроительный завод 17 октября 2008 года передал заказчику — судоходной компании “Черноморский судоходный менеджмент” (Одесса) — многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD11 “Челси-1” дедвейтом 6135 тыс. тонн. Об этом сообщила пресс-служба завода.

Судно “Челси-1” было заложено 25 января 2004 года, спущено на воду 1 августа 2007 года.

Это первое сухогрузное судно серии, которая строится Херсонским судостроительным заводом (корпус) и компанией “Конкорд шиппинг” (достройка) для “Черноморского судоходного менеджмента”.

Данный проект разработан Морским инженерным бюро (Одесса).

Габаритная длина судна — 138,30 м, ширина -16,5 м.

Максимальный дедвейт при осадке 4,11 м в море составляет 6135 тонн, при осадке 3,60 м в реке — 4854 тонн.

Сухогруз предназначен для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов различных классов, имеет 4 трюма общим объемом 9 860 куб. м, объем балластных танков — 3 227 куб. м.

Судно проекта RSD11 относится к “Волго-Дон макс” классу, главные характеристики которого определяются габаритами шлюзов Волго-Донского судоходного канала.

Этот класс судна позволяет совершать международные рейсы по Черному, Средиземному, Балтийскому и ряду других морей, полностью покрывая традиционную коммерческую географию эксплуатации судов класса “река — море”.

Как сообщалось, Херсонский судостроительный завод 6 марта спустил на воду сухогрузное судно проекта 005RSD06.01 “Челси-7” (Chelsea-7) дедвейтом 6,041 тыс. тонн, построенное для компании “Черноморский судоходный менеджмент” (Одесса).

Завод занимается ремонтом и строительством судов, в частности, танкеров дедвейтом до 30 тыс. тонн, судов снабжения ледового класса, рудовозов, контейнеровозов, сухогрузных судов многоцелевого назначения, буровых судов с глубиной бурения до 6 500 метров.

83,61% акций завода владеет ООО “Пивденрудмет” (Кривой Рог, Украина).