Даугавпилсский локомотиворемонтный завод (Латвия), входящий в состав корпорации Skinest Rail, проводит глубокую модернизацию магистральных локомотивов для украинской группы “Метинвест” с установкой бельгийских двигателей АВС. Об этом сообщил ЦТС.
В цехе предприятия находится локомотив 2ТЭ10М, на который уже установлен новый дизельный двигатель АВС. “Бельгийский двигатель, он влечет за собой все остальные системы — водяную, масляную, топливную меняем. Меняется камера охлаждения. То есть — практически всё. Это дороже, чем капремонт, но в дальнейшем даст удешевление на обслуживании”, — отметил руководитель тепловозного производства ДЛРЗ Евгений Костенко.
Основная особенность агрегата — сокращение выбросов в атмосферу, снижение потребления масла, и топлива.
Отмечается, что с бельгийским двигателем АВС запланирована ремоторизация и глубокая модернизация еще 4 секций локомотивов группы “Метинвест” — 2 до Нового года, и 2 — после.
Николаевский ТРЗ делает тоже самое на тех же дизелях.
Николаевский ТРЗ делает тоже самое на тех же дизелях.
Николаевский ТРЗ делает тоже самое на тех е дизелях
Что скажете, Аноним?
11:30 29 мая
09:50 29 мая
09:10 29 мая
[15:59 27 мая]
Важлива для країни метизна галузь потребує захисту від невиправданих бюрократичних процедур.
[22:12 26 мая]
[10:15 18 мая]
[13:58 28 мая]
[07:00 28 мая]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.