Российским лоббистам кассетных подшипников для грузовых вагонов пришлось отступить

Минтранс РФ должен в течение суток отменить приказ об обязательном переходе грузовых вагонов на подшипники кассетного типа с 1 января 2021 г.

Как передает портал “Металлоснабжение и сбыт”, такое решение было принято в четверг по итогам совещания у вице-премьеров РФ Дмитрия Козака и Максима Акимова, сообщил журналистам представитель Козака Илья Джус.

Ранее Козак поручил Минпромторгу и Минтрансу до 25 октября проработать вопрос об использовании кассетных подшипников в тележках грузовых вагонов совместно с заинтересованными ассоциациями. Письмо, датированное 11 октября, было разослано ведомствам департаментом промышленности и инфраструктуры правительства РФ после рассмотрения чиновником представленных Минпромторгом сведений по этому поводу

Пакет документов от 30 сентября содержал обращения председателя Ассоциации производителей подшипников Олега Савченко (владелец “Европейской подшипниковой корпорации”), а также председателя президиума Совета операторов железнодорожного транспорта (объединяет крупнейших собственников грузовых вагонов) Игоря Ромашова и президента Ассоциации предприятий черной металлургии “Русская сталь” Владимира Лисина (основной собственник НЛМК).

Козак поручил министерствам рассмотреть вопрос совместно с этими ассоциациями. О результатах рассмотрения вопроса они должны были доложить в правительство РФ (а при наличии разногласий с ассоциациями — материалы для урегулирования проблемы на площадке кабинете министров).

Кассетные подшипники в РФ выпускают три завода — шведской SKF и американской Timken, а также “ЕПК-Бренко” — совместное предприятие “Европейской подшипниковой корпорации” и Brenco (США).