Логотип обанкротившейся авиакомпании МАУ Коломойского выкупил топ-менеджер Ахметова

Права на логотип авиакомпании “Международные авиалинии Украины” (МАУ) приобрел авиаблогер и бывший директор ООО “ДТЭК Орловская ВЭС” и ООО “ДТЭК Трифоновская ВЭС” Иван Лях. Логотип и другое имущество авиакомпаний были выставлены на продажу на площадке госпредприятия “СЕТАМ”, сообщил Иван Лях в Facebook.

“На переоформление прав на торговую марку мне понадобилось чуть больше трех месяцев. Оригинал свидетельства был где-то в недрах офисов МАУ. Пытаться его забрать было бесполезно и пришлось оформить дубликат. На сегодняшний день процесс завершен. Оригинал свидетельства у меня и в Государственный реестр свидетельств Украины на торговые марки внесены данные об актуальном владельце свидетельства”, — написал покупатель.

По его словам, в настоящее время использовать приобретенный логотип МАУ он не планирует. “Зачем мне это нужно. Во-первых, если после окончания войны у кого-то возникнет желание воспроизвести авиакомпанию МАУ, буду рад принять участие в процессе оригинальными правами на интеллектуальную собственность. Во-вторых, если этого не произойдет, владеть частицей истории гражданской авиации Украины захваченной авиацией человеку дорогого стоит”, — добавил Лях.

Иван Лях приобрел логотип на торгах 12 декабря 2023 за 98,41 тыс. грн. Тогда в торгах приняло участие девять физических лиц.

Он пояснил, что по рекомендации одного из бывших топ-менеджеров авиакомпании, приобрел ее основную торговую марку — логотип “Международные авиалинии Украины” (Ukraine International Airline). Он содержит название авиакомпании на двух языках и графический элемент — сокол. Он был разработан рекламным агентством “Артмастер” в 2005 году. При создании логотипа использовались корпоративные цвета МАУ (синий и желтый) и символ авиакомпании — стилизованный сокол.

Как сообщалось, Хозяйственный суд города Киева 22 ноября 2023 по иску “Укрэксимбанка” открыл производство по делу о банкротстве авиакомпании “Международные авиалинии Украины” (МАУ), которая была крупнейшей в Украине до начала полномасштабного российского вторжения.

Перед этим частные исполнители уже продали на аукционах государственного предприятия СЕТАМ другие логотипы и торговые марки авиакомпании, а также контрольные доли в двух ценных ее активах — хендлинговой компании “Интеравиа” и ремонтной “МАУтехник”.

Тогда торговые марки МАУ выкупило ООО “Океалос Компани”, созданное 29 июля 2022 года. Эта же компания купила самый дорогой лот — долю 62,43% у хендлинговой компании “Интеравиа” за 38,9 млн грн. Авиакассы в центре Киева на аукционе приобрел Константин Герасименко за 6,7 млн ​​грн, а 99% у “МАУтехник” за 195 грн выкупил Олег Ткачук

Еще до начала полномасштабного вторжения МАУ накопила миллиардные долги перед государством, которые совладелец авиакомпании Игорь Коломойский отказывался возвращать, предлагая ее акции. В частности, авиакомпания должна не менее 800 млн грн за обслуживание самолетов аэропорта “Борисполь” и 1,5 млрд грн за аэронавигационные услуги — “Украэроруху”. С обоими продолжаются суды. Общие финансовые обязательства МАУ по итогам 2022 достигают 20,5 млрд грн, свидетельствуют данные “Опендатабот”.

Напомним, авиакомпания МАУ была создана в 1992 году как совместное предприятие Украины и западных инвесторов для полетов из Киева в страны Европы на иностранных самолетах. В 2011 году государство продало свою долю МАУ 61,58% частным лицам.

Среди новых владельцев компании был бывший совладелец обанкротившейся авиакомпании “АэроСвит” Арон Майберг. По данным СМИ, среди акционеров МАУ после ее приватизации были бывший министр инфраструктуры Борис Колесников и брат экс-министра Дмитрия Табачника Михаил.

В 2015 году Игорь Коломойский, владевший “АэроСвитом” вместе с Майбергом, признал, что купил долю МАУ у Колесникова. В 2022 году МАУ прекратило полеты на фоне конфликта Майберга и Коломойского.

В начале 2023 года Майберг вышел из основателей МАУ, а также ушел из наблюдательного совета авиаперевозчика. Следовательно, компания осталась под контролем Коломойского.