Isuzu российской сварки

Затрат более чем в 20-30 млн. долларов новый проект не потребует, считают аналитики. Зато партнерство с Isuzu позволит “Северсталь-Авто” серьезно улучшить финансовые показатели.

“Северсталь-Авто” и Isuzu намерены создать СП по производству грузовиков на базе производственной площадки УАЗа, сообщила в пятницу японская газета Nikkei. Меморандум об этом партнеры намерены подписать в ходе визита премьер-министра Михаила Фрадкова в Японию, который начнется во вторник, пишет издание. Директор по маркетингу “Северсталь-Авто” Василий Бойцов подтвердил “Ведомостям” эту информацию. Предполагается, что СП будет выпускать 25 000 машин в год. Какие доли получат в нем партнеры, по словам Бойцова, пока не решено. Но переговоры велись исходя из того, что контрольный пакет в нем будет у “Северсталь-Авто”. Получить комментарии Isuzu “Ведомостям” не удалось, но представитель японской компании подтвердил Nikkei намерение создать СП с “Северсталь-Авто”.

Обе компании уже имеют опыт сотрудничества. Год назад “Северсталь-Авто” договорилась с Isuzu о производстве на УАЗе двух моделей — Isuzu NQR 71 и CXZ 51. Пока УАЗ собирает только NQR — в 2006 г. выпустил 500 машин. В этом году, по словам Бойцова, объем производства составит 2150 шт., а в следующем — 6000 шт. Получается, что создание СП позволит увеличить выпуск российских Isuzu вчетверо. Но, по словам Бойцова, на проектную мощность в 25 000 грузовиков СП выйдет к 2012 г. Еще одно отличие нового проекта с Isuzu от уже имеющегося в том, что сейчас УАЗ занимается крупноузловой сборкой японских грузовиков.

А с созданием СП “Северсталь-Авто” и японский партнер намерены получить льготы, предоставляемые постановлением о промсборке. Так что сварка, окраска и сборка грузовиков Isuzu будет локализована, отмечает Бойцов. Также, по его словам, партнеры планируют локализовать в России и производство двигателей для этих грузовиков. Для этого “Северсталь-Авто” придется инвестировать в закупку дополнительного оборудования. Возможно, часть затрат на себя возьмет и Isuzu, говорит Бойцов. “Мы хотим, чтобы СП собирало все классы грузовиков. Совершенно точно оно будет выпускать серию N грузоподъемностью от 2 т до 5,5 т, по остальным моделям решение будет принято позже”, — объяснил он.

Инвестиции в СП партнеры не раскрывают. Аналитик Deutsche UFG Елена Сахнова полагает, что речь идет об относительно небольшой сумме — 20-30 млн. долларов. Зато, по ее подсчетам, этот проект позволит “Северсталь-Авто” увеличить EBITDA на 81 млн долларов с 150 млн долларов в 2006 г. В перспективе “Северсталь-Авто” хочет занять 25% российского рынка коммерческих автомобилей, а проект с Isuzu — очередной шаг в этом направлении, добавляет Александр Жуков из “Метрополя”.

Юлия ФЕДОРИНОВА

Справка. “Северсталь-Авто” владеет Заволжским моторным (ЗМЗ) и Ульяновским автомобильным (УАЗ) заводами, Заводом микролитражных автомобилей (ЗМА). Строит еще один завод в Елабуге мощностью от 75 000 машин в год. 58% акций компании контролирует гендиректор Вадим Швецов, остальные бумаги находятся в свободном обращении. Выручка по МСФО в 2005 г. составила 938 млн. долларов, EBITDA — 128 млн долларов, чистая прибыль за вычетом доли миноритариев — 54 млн долларов. Isuzu — один из крупнейших в мире производителей легких, среднетоннажных и тяжелых грузовиков, внедорожников и автобусов. Выручка за финансовый год, закончившийся 31 марта 2006 г., составила 13,88 млрд. долларов, чистая прибыль — 558 млн. долларов.