Койл-бокс — шаг к совершенствованию производства

Свершилось! То, о чем говорили и мечтали инженерно-технические службы комбината и тонколистового цеха, наконец-то материализовалось.

На прошлой неделе проведены промышленные испытания построенного в линии стана НТЛС “1680” койл-бокса — промежуточно-перемоточного устройства. 9 ноября подписан акт о приеме его в эксплуатацию от канадской фирмы HATCH Steltech.

Строительство новой установки шло около четырех лет и осуществлялось в условиях действующего производства непрерывного тонколистового стана. Этим объясняется столь длительный период монтажа, пуско-наладочных работ и промышленных испытаний промежуточно-перемоточного устройства. Гарантийный период эксплуатации койл-бокса будет длиться до конца сентября 2008 года.

Одним из условий контракта было оказание фирмой HATCH Steltech инженерно-консультационных услуг, и наши специалисты обучались правильным приемам работы на новом оборудовании и его ремонта.

Сегодня самый осведомленный специалист по всем вопросам, касающимся промежуточно-перемоточного устройства — это заместитель начальника ЦГПТЛ по

реконструкции П. Е. Гальченко. Именно он был назначен руководителем группы внедрения этого агрегата.

Койл-бокс способен работать в четырех режимах: три автоматических и ручной. В этом я убедилась, побывав в цехе и пообщавшись с Петром Емельянови-чем. Мы подходим прямо к установке, принимающей одну за другой на свой рольганг с центрирующими линейками пылающие ленты металла, вышедшие из черновой группы клетей стана. Узел гибочных роликов койл-бокса поднимает край полосы, и она начинает послушно сворачиваться в рулон, витки которого выдает

слегка потемневшая кромка. Но только заканчивается смотка полосы, как рулон превращается в ярко-красный цилиндр. Цилиндр через несколько секунд передается на следующую позицию койл-бокса и начинает раскручиваться в полосу. Тут же ножницы обрезают передний, затем задний концы огненной ленты, и рольганг уносит ее в валки чистовой группы клетей.

— Что за метаморфозы происходит с металлом? -спрашиваю у Петра Емельяновича.

— Есть такое понятие, как температурный клин, — объясняет он. — Сляб проходит через черновую группу валков, которые раскатывают его в полосу толщиной до 23 миллиметров. При этом “голова” ее, к примеру, имеет температуру 1000°С, а хвост — 950°С. Это и есть температурный клин. Остывает и кромка, пока полоса движется по рольгангу к чистовым клетям. Все это ухудшает качественные характеристики готовой горячекатаной продукции. Разница температур дает разницу по толщине полосы. При смотке и размотке полосы на койл-боксе происходит выравнивание температуры по всей длине раската и температурный клин исчезает, а значит, обжатие в чистовой группе клетей будет равномерным (изотермическим), таким образом повышается точность прокатки полосы в продольном и поперечном направлениях, обеспечивается стабильность механических свойств и микроструктуры по всей ее длине. В этом и состоит главное предназначение койл-бокса.

— Все ли операторы освоили технологию эксплуатации койл-бокса?

— Можно сказать, что все. Но пока эти операции осуществляются только в дневную смену. Остальное время суток новая машина работает в транспортном режиме, т. е. пропускает полосы через себя без смотки. Но в период промышленных испытании на прошлой неделе в течение семи суток койл-бокс был загружен по полной программе и — ни одного сбоя в работе не было допущено, что и позволило подписать акт о приеме-сдаче этого весьма работоспособного агрегата в эксплуатацию.

— Где Вы сами впервые увидели койл-бокс?

— В Череповце, лет десять назад. Это была целенаправленная поездка для ознакомления с принципами работы промежуточно-перемоточного устройства и возможностями, которые оно открывает для прокатного производства. Но у череповчан модель койл-бокса давно устарела. У нас оборудование и принципы эксплуатации современные, сплошь автоматизация и компьютеризация. Сейчас уже российские коллеги просят показать им нашу машину.

— А где обучались наши специалисты, где установлены койл-боксы, аналогичные нашему?

— В Китае фирмой HATCH Steltech два года назад построена такая же машина. Туда и предложили нам поехать для обучения. Там побывали два технолога, два механика, два электрика и программист. Каждый по окончании учебы получил сертификат. Остальные специалисты обучались на месте. Хочу сказать, что лозунг: “кадры решают все”, остается актуальным, и это всегда будет стимулировать молодых рабочих учиться, повышать свое мастерство и достигать вершин в своей профессии. Желаю молодежи, которой предстоит освоение нового агрегата, сделать это добротно, грамотно и в кратчайшие сроки.

Из разговора с П. Е. Гальченко мне стало известно немало интересных подробностей. К примеру, что многие молодые специалисты, дальнейшая деятельность которых так или иначе связана с обслуживанием и эксплуатацией койл-бокса, получили более высокие назначения. Серьезный вклад во внедрение нового агрегата молодых технологов Андрея Пилипчука, Сергея Петренко, Евгения Малыхина, Юрия Негреева, Александра Кириленко, механиков Юрия Новоселова, Сергея Мудрицкого, Владимира Плетня, Андрея Ланга, Виталия Хромова, Алексея Журавского, энергетиков Александра Дуды, Даниила Радченко, Андрея Легезы, электриков Сергея Белокриса, Игоря Бильчича, Петра Цымбала, Сергея Ратушного, Андрея Васильева. Всем им предстоит выводить агрегат на проектную мощность, предполагающую весьма высокий темп работы ППУ, обеспечивать устойчивую его работоспособность при освоении нового сортамента горячекатаной продукции, а это производство тонких (менее 2 мм) профилей полосы в рулонах удвоенной массы.

Ввод в эксплуатацию койл-бокса позволит увеличить выход годного металла за счет снижения количества обрези концов полос при прокатке одинарных полос двойными в черновой группе и делением их пополам перед чистовой группой, снижения расхода электроэнергии при прокатке металла в чистовой группе клетей. Улучшение качества металла позволит повысить конкурентоспособность запорожсталевского проката на отечественном и мировом рынках.

Чтобы достичь этого, специалистам и инженерно-техническим службам цеха и комбината предстоит очень много сделать. А пока, как сказал Петр Емельянович, машине надо попривыкнуть к людям, а людям — к машине. Нас же радует и вдохновляет то, что новый и весьма работоспособный агрегат у прокатчиков есть, а значит, есть прекрасные перспективы у всего коллектива комбината.

На этом историческом снимке запечатлен момент вручения представителем кампании Hatch Steltech Стивеном Освальдом памятной таблички руководителю группы внедрения койл-бокса — заместителю начальника ЦГПТЛ П. Гальченко. Надпись на двух языках свидетельствует о том, что для канадской фирмы это 50-е промежуточно-перемоточное устройство и построено оно для ОАО “Запорожсталь”. Сделан этот снимок через пять минут после подписания в 21.00 9 ноября 2007 года акта приемосдаточных испытаний койл-бокса, которому предшествовало 12-часовое совещание участников контракта по обсуждению всех замечаний по оборудованию, монтажу и эксплуатации ППУ и решению проблем по их устранению.

Светлана ЕВДОКИМЕНКО